ספּעציעלע לופט טול מטב פּאָמפּע

כידעש און יטעראַטיאָן רעפּראַזענץ די יין און יאַנג פון טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס. כידעש געבראכט אונדז די דראַפּער פּאָסטן, וואָס געעפנט די טיר פֿאַר אונדזער אַוועקזעצן רער אַנגלעס צו סטיפּינג דורך יטעריישאַן. עס קענען זיין סעטבאַקס צוזאמען דעם וועג, כאָטש עס מיינט ווי ווייניק שוואַך געדאַנק-אויס "יננאָוואַטיאָנס" מאַכן עס צו מאַרק די טעג. ווען יטעראַטיאָן גייט פאַלש, עס קענען געבן אונדז פּראָדוקטן ווי ספּעסיאַליזעד ס שרעקלעך ווו דראַפּער פּאָסטן, צו האַלטן זיך מיט די סעאַטפּאָסט טעמע.

ווען יטעראַטיאָן גייט גוט, עס איז אָפט נישט אפילו נוזווערדי. אָבער עס נאָך רעפּראַזענץ אַ שריט פאָרויס און, אַלעווייַ, אַ ביסל בעסער דערפאַרונג פֿאַר די באַניצער.

איך ריוויוד אַן עלטערע ווערסיע פון Specialized's Air Tool MTB פּאָמפּע אַ פּאָר יאָר צוריק, און דערציילט איר ווי גוט עס איז געהאלטן אַרויף, און ווי יפעקטיוולי עס טוט זיין איין אַרבעט פון פילונג באַרג בייק טירעס מיט לופט. דאָס איז בייסיקלי די זעלבע פּאָמפּע, אָבער אַ ביסל בעסער.

פֿאַר סטאַרטערס, עס טשעקס אַלע די יקערדיק באָקסעס. דער קאָפּ אַרבעט אויטאָמאַטיש מיט ביידע Presta און Schraeder וואַלווז, קיין פליפּינג פון גאַסקאַץ פארלאנגט. א ספּער גומע פּלאָמבע פֿאַר די קאָפּ קומט מיט די פּאָמפּע, וואָס איז שיין נאָרמאַל אָפּצאָל. וואָס איז ווייניקער דערוואַרט איז די לאָנדזשעוואַטי פון די קאָפּ: איך האָבן נישט נאָך האָבן צו נוצן די פאַרבייַטן די פּלאָמבע אויף די נייַע פּאָמפּע אָדער די עלטערע ווערסיע וואָס איך נאָך נוצן.

בלוט וואַלווז האָבן אויך ווערן נאָרמאַל אַרויסגעבן פֿאַר אַלע אַחוץ די מערסט יקערדיק פּאַמפּס, אָבער פיל צו פילע שטעלן די מעלדונג וואַלוו אויף די קאָפּ - ניט פּונקט די מערסט באַקוועם אָרט. די לעצטע Air Tool MTB, ווי זיין פאָרויסגייער, שטעלן די בלוטיקן קנעפּל רעכט ווו דיין הענט זענען שוין אויף די שפּיץ פון די שעפּן. גערעדט פון, די שעפּן איז פּלאַסטיק, מיט אַ ערגאַנאַמיק באַפליגלט פאָרעם. האָלץ אָדער מעטאַל וואָלט זיין פייַן אין דעם פּרייַז פונט, אָבער איך וואָלט געוועט אַז פּלייסינג די בלוט וואַלוו אויף די קאָפּ וואָלט זיין פיל מער טייַער מיט איינער פון די מאַטעריאַלס. וטיליטאַריאַניסם איז פּרייאָראַטייזד איבער, מיט פּלאַסטיק געניצט כּמעט אומעטום באַזונדער פון די באַזע און פאַס. וואָלט מער מעטאַל זיין אַפּרישיייטיד? יא. אָבער רעאַליסטיש, די פּלאַסטיק טיילן וועט מיסטאָמע אַוטלייוו די טראָגן קאַמפּאָונאַנץ עטלעכע מאָל איבער.איינער פון די ווייניק מעטאַל ברעקלעך - די באַזע - איז נייסלי שייפּט, מיט אַ פּלאַץ פון פֿיס פּלאַץ און אַ ברייט גענוג סטאַנס צו האַלטן די פּאָמפּע סטאַביל, און די גריפּ טייפּ האלט עס טאַקי אונטער פֿיס. וואָס דיפיינז דעם ווי אַ באַרג בייק פּאָמפּע, כאָטש, איז זייַן פאָקוס אויף באַנד. די 508 קק אַלומינום פאַס פאָרסעס גענוג לופט מיט יעדער שטופּן צו אַוועקזעצן רובֿ טובלעסס טירעס, און באַקומען אַ שוין-סיטאַד איינער צו 20 PSI מיט זייער קליין מי.

די מאָס איז ווו די יטעריישאַן איז געשען. דער איינער אויף די פריערדיקע Air Tool MTB איז אַרויף צו 70 PSI. דאָס איז געווען נוציק פֿאַר די פון אונדז וואָס אויך ינפלייט קאַמיוטער בייק טירעס, אָבער בלויז 1/3 פון די מאָס איז נוציק פֿאַר באַרג בייקס. איצט, עס סטאַפּס ביי 40. אַז מיטל אַז די נומערן זענען ביגער, מיט מער פּלאַץ פֿאַר יעדער 1 PSI ינקראַמאַנט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו זאָגן די חילוק צווישן 23 און 24 PSI פֿון 6 פֿיס אויבן. איך טעסטעד די מאָס ס אַקיעראַסי קעגן ביידע אַ דיגיטאַל מאָס און די אַלט פּאָמפּע ס מאָס. די נייַע Air Tool MTB קאַנסיסטאַנטלי לייענען 1 PSI אונטער ביידע פון די אנדערע - גוט גענוג פֿאַר אַ כאַק אַזאַ ווי זיך.

וואָס טכילעס איז נישט גוט גענוג איז די פּאָמפּע ס פיייקייט צו האַלטן די דרוק קאָנסיסטענט ווען נישט פּאַמפּינג. א קלײניקײט און א לאנגזאם אראפגײענדיקן דרוק־לײענען האט אנגעװיזן אז לופט איז ערגעץ אנטלאפן. נאָך אַ ביסל לוסאַנינג און טייטנינג פון פאַרשידן זאכן, איך אָפּגעשטעלט די טאָרק אויף די באָלץ אויף די רינג וואָס סיקיורז די לופט קאַנדוויט צו די באַזע. זיי זענען געווען אַ ביסל פרייַ, און טייטנינג זיי ריזאַלווד די ליקאַדזש.אַזוי, עס איז נישט פּונקט אַ רעוועלאַטאָרי פּראָדוקט, אָבער ניט אַלץ דאַרף זיין. עס איז בעסער ווי די לעצטע ווערסיע, און סימז צו זיין פּונקט ווי פאַרלאָזלעך. און בעסער, עס טורנס אויס, איז טאַקע גוט.

פּאָסטן צייט: מערץ 17-2020