Насоси махсуси асбоби ҳавоии MTB

Навоварӣ ва такрорӣ иин ва янги пешрафти технологӣ мебошанд. Навоварӣ ба мо пости қатрагиро овард, ки дари кунҷҳои қубурҳои курсии моро боз кард, то тавассути итератсия мустаҳкам шавад. Дар ин роҳ метавонад нокомиҳо ба амал ояд, гарчанде ки ба назар чунин менамояд, ки чанде аз “навовариҳои” камандешида дар ин рӯзҳо онро ба бозор ворид мекунанд. Вақте ки итератсия нобаробар мешавад, он метавонад ба мо маҳсулоте ба мисли пости даҳшатбори Wu Specialized -ро диҳад, то бо мавзӯи seatpost пайваст шавем.

Вақте ки итератсия хуб мегузарад, он аксар вақт ҳатто арзишманд нест. Аммо он ҳанӯз ҳам як қадами пеш аст ва умедворем, ки таҷрибаи каме беҳтар барои корбар аст.

Якчанд сол пеш ман як версияи кӯҳнаи насоси Specialized's Air Tool MTB-ро дида баромадам ва ба шумо гуфтам, ки он то чӣ андоза хуб нигоҳ дошта мешавад ва он як кори худро дар пур кардани чархҳои дучархаи кӯҳӣ бо ҳаво то чӣ андоза самаранок иҷро мекунад. Ин асосан ҳамон насос аст, аммо каме беҳтар.

Барои шурӯъкунандагон, он ҳама қуттиҳои муҳимро тафтиш мекунад. Сарлавҳа ҳам бо клапанҳои Presta ва ҳам Шрейдер ба таври худкор кор мекунад, ҳеҷ гуна парпеч кардани газакҳо лозим нест. Як мӯҳри резинии эҳтиётӣ барои сар бо насос меояд, ки нархи хеле стандартӣ аст. Он чизе ки камтар интизор аст, дарозумрии сар аст: ба ман лозим набуд, ки мӯҳрро дар ин насоси нав ё версияи кӯҳнае, ки то ҳол истифода мебарам, истифода барам.

Клапанҳои хунравӣ низ барои ҳама ба истиснои насосҳои оддитарин як масъалаи стандартӣ табдил ёфтанд, аммо хеле зиёд клапани раҳокунандаро дар сар ҷойгир мекунанд - на маҳз ҷои мувофиқтарин. Ин охирини Air Tool MTB, ба монанди пешгузаштаи худ, тугмаи хунравиро дар ҳамон ҷое, ки дастҳои шумо аллакай ҳастанд, дар болои даста ҷойгир мекунад. Дар бораи он сухан гӯем, даста пластикӣ буда, шакли болдори эргономикӣ дорад. Дар ин нуқтаи нарх ҳезум ё металл хуб мебуд, аммо ман боварӣ дорам, ки гузоштани клапани хунравӣ дар сар бо яке аз ин маводҳо хеле гаронтар хоҳад буд. Утилитаризм дар ҳама ҷо авлавият дода мешавад ва пластикӣ ба ғайр аз пойгоҳ ва баррел тақрибан дар ҳама ҷо истифода мешавад. Оё металли бештар қадр карда мешавад? Бале. Аммо воқеан, қисмҳои пластикӣ эҳтимолан аз ҷузъҳои фарсуда якчанд маротиба зиёдтар зиндагӣ мекунанд.Яке аз чанд қисмҳои металлӣ - пойгоҳ - шакли зебо дорад, бо фазои фаровони пой ва мавқеи кофӣ васеъ барои устувор нигоҳ доштани насос ва лентаи чангӣ онро дар зери по часпак нигоҳ медорад. Он чизе ки онро ҳамчун насоси дучархаи кӯҳӣ муайян мекунад, таваҷҷӯҳи он ба ҳаҷм аст. Баррели алюминийи 508cc бо ҳар як тела ҳавои кофӣро маҷбур мекунад, ки аксари шинаҳои бесарнишинро ҷойгир кунад ва бо кӯшиши хеле кам як чархи аллакай нишаста то 20 PSI мегирад.

Нишондиҳанда он ҷоест, ки такрори такрорӣ рух додааст. Яке аз Air Tool MTB қаблӣ то 70 PSI гузашт. Ин барои мо, ки чархҳои дучархаҳои мусофирбарро варақ мезананд, муфид буд, аммо танҳо сеяки ченак барои велосипедҳои кӯҳӣ муфид буд. Ҳоло, он дар 40 қатъ мешавад. Ин маънои онро дорад, ки рақамҳо калонтаранд ва барои ҳар як афзоиши 1 PSI фазои бештар доранд, ки ин имкон медиҳад, ки фарқияти байни 23 ва 24 PSI аз 6 фут боло гуфта шавад. Ман дақиқии ченакро ҳам нисбат ба ченаки рақамӣ ва ҳам ченаки насоси кӯҳна санҷидам. Нави Air Tool MTB пайваста 1 PSI-ро дар зер аз ҳардуи дигар мехонад - барои ҳакер ба монанди ман кофӣ аст.

Он чизе, ки дар аввал ба қадри кофӣ хуб набуд, ин қобилияти насос барои нигоҳ доштани фишори пайваста ҳангоми обкашӣ набуд. Садои андаке ва охиста-охиста паст шудани фишор гувохй медод, ки хаво ба ягон чо гурехта истодааст. Пас аз каме воз кардан ва мустаҳкам кардани чизҳои гуногун, ман моменти болтҳои ҳалқаро, ки канали ҳаворо ба пойгоҳ таъмин мекунад, тафтиш кардам. Онҳо каме фуҷур буданд ва пурзӯр кардани онҳо ихроҷро ҳал карданд.Ҳамин тавр, он маҳз маҳсулоти ошкоркунанда нест, аммо на ҳама чиз бояд бошад. Ин беҳтар аз версияи охирин аст ва ба назар чунин менамояд, ки ҳамон қадар боэътимод аст. Ва беҳтараш, маълум мешавад, ки воқеан хуб аст.

Вақти интишор: 17 март-2020