ವಿಶೇಷ ಏರ್ ಟೂಲ್ MTB ಪಂಪ್

ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವೀನ್ಯತೆ ನಮಗೆ ಡ್ರಾಪರ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ನಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿದಾದ ಮಾಡಲು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿನ್ನಡೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಕಳಪೆ ಚಿಂತನೆಯ "ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು" ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೋದಾಗ, ಇದು ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಭಯಾನಕ ವೂ ಡ್ರಾಪ್ಪರ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋದಾಗ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಪೆಶಲೈಸ್ಡ್‌ನ ಏರ್ ಟೂಲ್ MTB ಪಂಪ್‌ನ ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿಸುವ ತನ್ನ ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ಅದೇ ಪಂಪ್, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಡರ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಫ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ತಲೆಗೆ ಒಂದು ಬಿಡಿ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ. ತಲೆಯ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವು ಕಡಿಮೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ: ಈ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಬ್ಲೀಡ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಲವು ಸ್ಥಾನಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳವಲ್ಲ. ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಏರ್ ಟೂಲ್ MTB, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಂತೆ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೀಡ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿದೆ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮರ ಅಥವಾ ಲೋಹವು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ಲೀಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಆ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಬಾಜಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯುಟಿಲಿಟೇರಿಯನಿಸಂ ಅನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಲೋಹವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಬಹುದೇ? ಹೌದು. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ಬಹುಶಃ ಉಡುಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ.ಕೆಲವು ಲೋಹದ ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ-ಬೇಸ್-ಅಂದರೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾದದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾದ ನಿಲುವು, ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದ ಟೇಪ್ ಅದನ್ನು ಪಾದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಪಂಪ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಗಮನವಾಗಿದೆ. 508cc ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಸನ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಪುಶ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕುಳಿತಿರುವ ಒಂದರಿಂದ 20 PSI ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಗೇಜ್. ಹಿಂದಿನ ಏರ್ ಟೂಲ್ MTB ಯಲ್ಲಿದ್ದು 70 PSI ವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೈಕು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುವ ನಮ್ಮಂತಹವರಿಗೆ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗೇಜ್‌ನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಅದು 40 ಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ 1 PSI ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ, ಇದು 6 ಅಡಿ ಮೇಲಿನಿಂದ 23 ಮತ್ತು 24 PSI ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಪಂಪ್‌ನ ಗೇಜ್ ಎರಡರ ವಿರುದ್ಧ ಗೇಜ್‌ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಏರ್ ಟೂಲ್ MTB ಸತತವಾಗಿ 1 PSI ಅನ್ನು ಇತರ ಎರಡರ ಕೆಳಗೆ ಓದುತ್ತದೆ-ನನ್ನಂತಹ ಹ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಪಂಪ್ ಮಾಡದಿರುವಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಸ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅವರೋಹಣ ಒತ್ತಡದ ಓದುವಿಕೆ ಗಾಳಿಯು ಎಲ್ಲೋ ಹೊರಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ ಅದು ಬೇಸ್‌ಗೆ ಏರ್ ಕಂಡ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗ ಉತ್ಪನ್ನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೊನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ, ಇದು ತಿರುಗಿದರೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-17-2020