Ixtisoslashtirilgan havo asbobi MTB nasosi

Innovatsiya va iteratsiya texnologik taraqqiyotning yin va yangini ifodalaydi. Innovatsiya bizga tomizgich ustunini olib keldi, bu bizning o'rindiq trubkasi burchaklarimizni iteratsiya orqali keskinlashtirish uchun eshikni ochdi. Yo'lda muvaffaqiyatsizliklar bo'lishi mumkin, garchi bu kunlarda bir nechta noto'g'ri o'ylangan "innovatsiyalar" uni bozorga chiqarayotganga o'xshaydi. Takrorlash noto'g'ri bo'lsa, u bizga Specialized kompaniyasining dahshatli Wu tomizgich posti kabi mahsulotlarni, seatpost mavzusiga yopishib olishi mumkin.

Iteratsiya yaxshi o'tsa, u ko'pincha yangiliklarga ham mos kelmaydi. Ammo bu hali ham oldinga qadam va umid qilamanki, foydalanuvchi uchun biroz yaxshiroq tajriba.

Men bir necha yil oldin Specialized Air Tool MTB nasosining eski versiyasini ko'rib chiqdim va sizga uning qanchalik yaxshi saqlanishi va tog 'velosipedi shinalarini havo bilan to'ldirish vazifasini qanchalik samarali bajarishini aytdim. Bu asosan bir xil nasos, lekin biroz yaxshiroq.

Yangi boshlanuvchilar uchun u barcha muhim qutilarni tekshiradi. Bosh Presta va Schraeder klapanlari bilan avtomatik ishlaydi, qistirmalarni burish shart emas. Bosh uchun zaxira kauchuk muhr nasos bilan birga keladi, bu juda standart tarif. Kamroq kutilayotgan narsa bu boshning uzoq umr ko'rishidir: men bu yangi nasos yoki men hali ham ishlatadigan eski versiyada muhrni almashtirishni hali ishlatishga majbur emasman.

Tozalash klapanlari ham eng oddiy nasoslardan tashqari hamma uchun standart muammoga aylandi, lekin juda ko'p bo'shatish valfini boshga joylashtiradi - bu eng qulay joy emas. Ushbu so'nggi Air Tool MTB, o'zidan oldingi kabi, qon chiqarish tugmachasini qo'llaringiz turgan joyga, tutqichning yuqori qismiga qo'yadi. Gap shundaki, tutqich plastik bo'lib, ergonomik qanotli shaklga ega. Ushbu narxda yog'och yoki metall yaxshi bo'lar edi, lekin men bu materiallarning har biri bilan qon ketish valfini boshga o'rnatish ancha qimmatga tushishiga ishonaman. Utilitarizm hamma joyda ustuvor bo'lib, plastmassa taglik va barreldan tashqari deyarli hamma joyda ishlatiladi. Ko'proq metall qadrlanadimi? Ha. Biroq, haqiqatan ham, plastik qismlar eskirgan tarkibiy qismlardan bir necha baravar ko'proq umr ko'radi.Bir nechta metall qismlardan biri - taglik - chiroyli shaklga ega, ko'p oyoq bo'shlig'i va nasosni barqaror ushlab turish uchun etarlicha keng pozitsiyaga ega va tutqich lentasi uni oyoq ostida yopishtirmaydi. Buni tog 'velosiped nasosi sifatida belgilaydigan narsa uning hajmiga qaratilgan. 508cc alyuminiy bochka har bir bosishda ko'pchilik tubeless shinalarni o'rnatish uchun etarli havoni majburlaydi va juda oz kuch sarflagan holda allaqachon o'rnatilganidan 20 PSIgacha bo'ladi.

O'lchagich - bu iteratsiya sodir bo'lgan joy. Oldingi Air Tool MTB-dagisi 70 PSI gacha bo'lgan. Bu biz uchun velosiped shinalarini puflaydiganlar uchun foydali bo'ldi, ammo o'lchagichning faqat uchdan bir qismi tog 'velosipedlari uchun foydali edi. Endi u 40 da to'xtaydi. Bu raqamlar kattaroq ekanligini anglatadi, har bir 1 PSI o'sishi uchun ko'proq joy mavjud, bu esa 6 futdan 23 va 24 PSI o'rtasidagi farqni aniqlash imkonini beradi. Men o'lchagichning aniqligini raqamli o'lchagichga ham, eski nasos o'lchagichiga ham sinab ko'rdim. Yangi Air Tool MTB doimiy ravishda 1 PSI ni ikkalasidan pastroqda o'qiydi - men kabi buzg'unchilik uchun etarli.

Avvaliga yaxshi bo'lmagan narsa nasosning nasossiz bosimni barqaror ushlab turish qobiliyati edi. Yengil shivirlash va asta-sekin pasayib borayotgan bosim ko'rsatkichi havo qayoqqadir qochib ketayotganini ko'rsatdi. Har xil narsalarni biroz bo'shatish va mahkamlashdan so'ng, men havo o'tkazgichini poydevorga mahkamlab turadigan halqadagi murvatlardagi momentni tekshirdim. Ular biroz bo'shashgan va ularni mahkamlash oqishni hal qildi.Shunday qilib, bu aniq vahiy mahsulot emas, lekin hamma narsa bo'lishi shart emas. Bu oxirgi versiyadan yaxshiroq va xuddi shunday ishonchli ko'rinadi. Va bundan ham yaxshisi, bu juda yaxshi.

Xabar vaqti: 17-mart-2020-yil