МТБ насосы махсуслаштырылган һава коралы

Инновацияләр һәм итерация технологик прогрессның инь һәм янгын күрсәтәләр. Инновация безгә тамчы постын китерде, ул безнең утыргыч труба почмакларыбызны итерация аша ныгыту өчен ишек ачты. Alongлда кимчелекләр булырга мөмкин, гәрчә начар уйланган "инновацияләр" аны бу көннәрдә базарга чыгарырга этәрә кебек. Итерация начар булганда, ул безгә махсуслаштырылган куркыныч Ву тамчысы кебек продуктлар бирә ала, урындык темасы белән ябышу өчен.

Итерация яхшы үтсә, еш кына яңалыкка да ярамый. Ләкин бу әле алга таба бер адымны күрсәтә һәм, кулланучы өчен бераз яхшырак тәҗрибә.

Мин берничә ел элек Махсуслаштырылган Air Tool MTB насосының иске версиясен карадым, һәм аның ни дәрәҗәдә яхшы тотылганын, тау велосипед шиналарын һава белән тутыруның бер эшенең нәтиҗәлелеген әйттем. Бу, нигездә, бер үк насос, ләкин бераз яхшырак.

Стартлар өчен ул барлык кирәкле тартмаларны тикшерә. Баш Преста һәм Шредер клапаннары белән автоматик рәвештә эшли, кәрзиннәрнең очуы кирәк түгел. Баш өчен запас резин мөһер насос белән килә, бу бик стандарт бәя. Көтелмәгән нәрсә - башның озынлыгы: миңа мөһерне яңа насоска яисә мин әле дә кулланган иске версиягә кулланырга туры килмәде.

Канлы клапаннар шулай ук иң төп насослардан кала барысы өчен дә стандарт проблемага әйләнде, ләкин бик күп кеше чыгару клапанын башына урнаштыра - иң уңайлы урын түгел. Бу соңгы Air Tool MTB, алдагысы кебек, кан төймәсен кулларыгыз булган урынга, тоткыч өстенә куя. Сөйләшкәндә, тоткыч пластик, эргономик канатлы формада. Бу бәядә агач яки металл яхшы булыр иде, ләкин мин канлы клапанны башына кую бу материалларның берсе белән күпкә кыйммәтрәк булыр дип уйлыйм. Утилитаризм өстенлек бирелә, пластмасса нигездән һәм баррельдән читтә кулланыла. Күбрәк металл бәяләнер идеме? Әйе. Ләкин чынбарлыкта, пластик өлешләр, мөгаен, кием компонентларыннан берничә тапкыр артып китәрләр.Берничә металл кисәкнең берсе - нигез бик матур формада, күп аяк мәйданы һәм насосны тотрыклы итәр өчен җитәрлек позиция, һәм тасма аны аяк астында тотып тора. Моны тау велосипед насосы дип билгеләгән нәрсә, аның күләменә игътибар. 508cc алюминий баррель күпчелек этаб белән шиннарны утырту өчен җитәрлек һава көчләрен куя, һәм бик аз тырышлык белән утырган 20 дән PSI ала.

Газета - итерация булган урында. Элеккеге MTB Air Tool MTB 70 PSI кадәр барды. Бу безнең өчен велосипед шиналарын күтәргән кешеләр өчен файдалы иде, ләкин үлчәүнең өчтән бере генә тау велосипедлары өчен файдалы иде. Хәзер ул 40та туктый. Димәк, саннар зуррак, һәр 1 PSI арту өчен күбрәк урын бар, бу 23 һәм 24 PSI арасындагы аерманы 6 футтан югарыда әйтергә мөмкинлек бирә. Мин үлчәүнең төгәллеген санлы үлчәүгә дә, иске насос үлчәүенә дә сынадым. MTB яңа Air Tool эзлекле рәвештә башкаларның икесеннән дә 1 PSI укый - минем кебек хак өчен җитәрлек.

Башта яхшы булмаган нәрсә насосның насос булмаганда басымны эзлекле тоту сәләте иде. Бераз шыбырдау һәм әкренләп төшүче басым уку һаваның кая качуын күрсәтте. Төрле әйберләрне бераз йомшартканнан һәм кысканнан соң, мин боҗралардагы моментны тикшердем, нигезгә һава үткәргечне тәэмин итә. Алар бераз иркен иде, һәм аларны кысу агып чыгуын чиште.Димәк, бу төгәл ачылган продукт түгел, ләкин барысы да булырга тиеш түгел. Бу соңгы версиягә караганда яхшырак, һәм ышанычлы кебек. Яхшырак, килеп чыга, чыннан да яхшы.

Пост вакыты: 17-2020 март