Pampu Maalum ya Chombo cha Hewa cha MTB

Ubunifu na marudio yanawakilisha yin na yang ya maendeleo ya kiteknolojia. Ubunifu ulituletea nguzo, ambayo ilifungua mlango kwa pembe za mirija ya viti kuinuka kupitia marudio. Kunaweza kuwa na vikwazo njiani, ingawa inaonekana kama "ubunifu" mdogo ambao haujafikiriwa vizuri huifanya soko siku hizi. Urudiaji unapoenda kombo, unaweza kutupa bidhaa kama vile chapisho la kutisha la Wu la Wataalamu, ili kushikamana na mandhari ya nguzo ya kiti.

Wakati marudio yanakwenda vizuri, mara nyingi sio habari ya habari. Lakini bado inawakilisha hatua ya kusonga mbele na, kwa matumaini, matumizi bora zaidi kwa mtumiaji.

Nilikagua toleo la zamani la Pampu ya Zana ya Hewa Maalum ya MTB miaka kadhaa nyuma, na nikakuambia jinsi inavyoshikiliwa, na jinsi inavyofanya kazi yake moja ya kujaza matairi ya baiskeli za mlimani kwa hewa. Hii kimsingi ni pampu sawa, lakini bora kidogo.

Kwa wanaoanza, huangalia visanduku vyote muhimu. Kichwa hufanya kazi kiotomatiki na vali zote mbili za Presta na Schraeder, hakuna kugeuza gaskets kunahitajika. Muhuri wa ziada wa mpira wa kichwa huja na pampu, ambayo ni nauli ya kawaida kabisa. Kinachotarajiwa kidogo ni maisha marefu ya kichwa: bado sijalazimika kutumia badala ya muhuri kwenye pampu hii mpya au toleo la zamani ambalo bado ninatumia.

Vali za kutokwa na damu pia zimekuwa suala la kawaida kwa wote isipokuwa pampu za kimsingi zaidi, lakini nyingi mno huweka vali ya kutoa juu ya kichwa—siyo mahali panapofaa zaidi. MTB hii ya hivi punde zaidi ya Zana ya Hewa, kama ilivyotangulia, huweka kitufe cha kutoa damu pale ambapo mikono yako tayari iko, juu ya mpini. Akizungumzia, kushughulikia ni plastiki, na sura ya ergonomic winged. Mbao au chuma zingekuwa nzuri kwa bei hii, lakini ningeweka dau kuwa kuweka vali ya kutoa damu kichwani itakuwa ghali zaidi na mojawapo ya nyenzo hizo. Utumishi unapewa kipaumbele kote, na plastiki inatumika karibu kila mahali kando na msingi na pipa. Je, chuma zaidi kitathaminiwa? Ndiyo. Lakini kwa kweli, sehemu za plastiki zinaweza kuishi zaidi ya vipengele vya kuvaa mara kadhaa.Moja ya vipande vichache vya chuma-msingi-kina umbo la kupendeza, na nafasi nyingi za miguu na msimamo mpana wa kutosha kuweka pampu thabiti, na mkanda wa kushikilia huiweka chini ya miguu. Kinachofafanua hii kama pampu ya baiskeli ya mlima, ingawa, ni kuzingatia kwake kiasi. Pipa la aluminium la 508cc hulazimisha hewa ya kutosha kwa kila msukumo ili kuweka matairi mengi yasiyo na mirija, na hupata moja ambayo tayari imeketi hadi 20 PSI kwa juhudi kidogo sana.

Kipimo ni mahali ambapo marudio yalifanyika. Ile iliyotangulia ya Zana ya Hewa MTB ilienda hadi 70 PSI. Hilo lilitufaa sisi ambao pia hupenyeza matairi ya baiskeli za abiria, lakini ni theluthi moja tu ya kipimo kilichokuwa muhimu kwa baiskeli za milimani. Sasa, inasimama kwa 40. Hiyo ina maana kwamba nambari ni kubwa zaidi, na nafasi zaidi kwa kila nyongeza ya 1 ya PSI, ambayo inafanya uwezekano wa kutofautisha kati ya 23 na 24 PSI kutoka futi 6 juu. Nilijaribu usahihi wa geji dhidi ya upimaji wa dijiti na upimaji wa zamani wa pampu. Kifaa kipya cha MTB cha Air Tool mara kwa mara kilisoma 1 PSI chini ya zingine zote mbili-kinatosha kwa udukuzi kama vile mimi.

Kile ambacho hapo awali hakikuwa cha kutosha ni uwezo wa pampu kushikilia shinikizo thabiti wakati haisukuma. Mzomeo kidogo na usomaji wa shinikizo la kushuka polepole ulionyesha kuwa hewa ilikuwa ikitoka mahali fulani. Baada ya kulegea kidogo na kukaza vitu mbalimbali, niliangalia torque kwenye boliti kwenye pete inayoweka mfereji wa hewa kwenye msingi. Walikuwa huru kidogo, na kukaza kusuluhisha kuvuja.Kwa hiyo, sio hasa bidhaa ya ufunuo, lakini si kila kitu kinapaswa kuwa. Ni bora kuliko toleo la mwisho, na inaonekana kuwa ya kuaminika vile vile. Na bora, zinageuka, ni nzuri sana.

Muda wa posta: Mar-17-2020