Специјализована МТБ пумпа за ваздушни алат

Иновација и итерација представљају јин и јанг технолошког напретка. Иновација нам је донела стуб капаљке, који је отворио врата за повећање углова цеви седишта кроз понављање. На том путу може доћи до застоја, иако се чини да је неколико лоше осмишљених „иновација“ изашло на тржиште ових дана. Када итерација крене по злу, може нам дати производе као што је ужасан Ву стуб од Специализед-а, да се држимо теме седишта.

Када итерација прође добро, често није ни вредна вести. Али и даље представља корак напред и, надамо се, мало боље искуство за корисника.

Прегледао сам старију верзију Специализедове Аир Тоол МТБ пумпе пре неколико година и рекао вам колико се добро држи и колико ефикасно обавља свој једини посао пуњења гума за брдске бицикле ваздухом. Ово је у основи иста пумпа, али мало боља.

За почетак, проверава сва битна поља. Глава ради аутоматски са Преста и Сцхраедер вентилима, није потребно окретање заптивки. Резервна гумена заптивка за главу долази са пумпом, што је прилично стандардна цена. Оно што је мање очекивано је дуговечност главе: још нисам морао да користим замену заптивке ни на овој новој пумпи ни на старијој верзији коју још увек користим.

Вентили за одзрачивање су такође постали стандардно питање за све осим за најосновније пумпе, али превише њих поставља вентил за отпуштање на глави - није баш најпогодније место. Овај најновији Аир Тоол МТБ, као и његов претходник, поставља дугме за одзрачивање тачно тамо где су вам руке, на врху ручке. Говорећи о томе, дршка је пластична, ергономског облика крила. Дрво или метал би били добри по овој цени, али бих се кладио да би постављање вентила за одзрачивање на главу било много скупље са било којим од тих материјала. Утилитаризам је приоритет у целом, а пластика се користи скоро свуда осим базе и цеви. Да ли би више метала било цењено? Да. Али реално, пластични делови ће вероватно неколико пута наџивети компоненте које се троше.Један од ретких металних комада — база — је лепо обликована, са довољно простора за стопала и довољно широким ставом да пумпа буде стабилна, а трака за држање је држи лепљивом под ногама. Међутим, оно што ово дефинише као пумпу за брдски бицикл је фокус на запремини. Алуминијумска цев од 508 кубика приморава довољно ваздуха са сваким притиском за постављање већине гума без зрачнице и добија већ постављену до 20 ПСИ уз врло мало напора.

Мерач је место где се итерација догодила. Онај на претходном Аир Тоол МТБ-у отишао је све до 70 ПСИ. То је било корисно за нас који такође надувавамо гуме за приградске бицикле, али само трећина мерача била је корисна за брдске бицикле. Сада се зауставља на 40. То значи да су бројеви већи, са више простора за сваки прираст од 1 ПСИ, што омогућава да се направи разлика између 23 и 24 ПСИ са висине од 6 стопа. Тестирао сам тачност мерача и са дигиталним мерачем и са мерачем старе пумпе. Нови Аир Тоол МТБ је константно читао 1 ПСИ испод оба остала — довољно добро за хак као што сам ја.

Оно што у почетку није било довољно добро је способност пумпе да одржи константан притисак када не пумпа. Лагано шиштање и лагано опадање очитавања притиска указивали су на то да ваздух негде излази. После мало отпуштања и затезања разних ствари, проверио сам обртни момент на вијцима на прстену који причвршћује цев за ваздух за базу. Били су мало лабави, а затезањем је решено цурење.Дакле, то није баш производ који открива, али не мора све да буде. Боља је од претходне верзије и чини се да је једнако поуздана. А боље је, испоставило се, стварно добро.

Време поста: 17.03.2020