Shpesh ndodh një përparim i papritur dhe domethënës në botën e mjeteve, dhe disa vite më parë ishte një nga ato raste. Quhet teknologji motorike pa furça dhe premton të rrisë menjëherë performancën e mjeteve pa tela në të gjithë tabelën. Të gjithë prodhuesit e veglave po sjellin në treg vegla pa furçë tani, dhe megjithëse shumë vegla pa kabllo në raftet e dyqaneve nuk janë ende pa furça, teknologjia e re ia vlen të kërkohet. Për të kuptuar pse, duhet të kuptoni se çfarëpa furçaështë e gjitha në kontekstin e motorëve elektrikë. Ju mund të shihni dy llojet e motorëve më poshtë, të hapur pak për dukshmëri gjatë testimit të veglave të mia.

Stërvitja Makita në të majtë ka furça tradicionale, dhe Milwaukee në të djathtë është pa furça. I gjithë kompleksiteti mekanik i dizajnit të krehur është anashkaluar nga thjeshtësia mekanike e qarkut të brendshëm.

Tradicionalisht, motorët e veglave elektrike përfshijnë blloqe të vogla karboni me susta të fshehura brenda. Këto blloqe quhen furça (edhe pse nuk duken aspak si një "furçë" dhe nuk kanë qime) dhe shtypin pjesën rrotulluese të motorit, duke i dhënë energji elektrike ndërsa rrotullohet, ndërsa ndihmojnë në krijimin e një fushe elektrike rrotulluese. Është kjo fushë rrotulluese brenda motorit që e bën atë të rrotullohet dhe furçat kanë qenë një pjesë integrale e realizimit të kësaj për më shumë se një shekull. Por sado të dobishme që kanë qenë, furçat paraqesin dy kufizime kryesore. Ato konsumohen dhe shkaktojnë fërkime.

Meqenëse furçat janë krijuar për t'u fërkuar me pjesët e brendshme rrotulluese të motorit, ato konsumohen me kohë. Kështu është dhe nëse furçat nuk ndërrohen në kohë, çdo motor mjeti do të shkatërrohet me përdorim të vazhdueshëm. Një problem tjetër me furçat është energjia që ato harxhojnë. Fërkimi do të thotë fërkim dhe shkëndijë, dhe kjo përkthehet në më pak punë të bërë në çdo ngarkesë baterie, të gjitha të tjerat janë të barabarta.

Mjete pa furçëanashkalojnë problemin e konsumimit dhe problemin e fërkimit dhe këtë e bëjnë me një dizajn shumë më të thjeshtë se motorët e vjetër të stilit të furçave. Dy llojet e stërvitjeve që shfaqen krah për krah më sipër tregojnë ndryshimin, edhe nëse nuk dini asgjë për motorët, sigurisht që mund ta shihni ndryshimin.

Çfarë mund të jetë më e thjeshtë se kjo? Pjesa e brendshme e një stërvitje pa kabllo me një motor pa furça tregon se sa e thjeshtë është kjo qasje. Jetë më e gjatë e punës dhe më pak fërkime të brendshme janë arsyet pse motorët e mjeteve elektrike pa furça janë këtu për të qëndruar.

Në vend të sistemit mekanik të furçave, sustave dhe pjesëve të tjera që i bëjnë motorët elektrikë DC të rrotullohen, mjetet pa furça përdorin qark elektronik për të realizuar të njëjtën gjë me shumë më pak pjesë lëvizëse. Rezultatet janë disa pretendime mjaft të larta nga prodhuesit për jetëgjatësi më të gjatë të veglave dhe më shumë punë të kryer për karikim. Motorët e veglave pa furça supozohet të zgjasin të paktën 1000% më shumë se motorët e stilit të furçave përpara se të konsumohen, dhe ata supozohet të japin 50% më shumë punë nga një paketë e caktuar baterie përpara se të jetë e nevojshme karikimi. Por pretendimet janë të lehta për t'u bërë, dhe kjo është arsyeja pse vendosa ta kontrolloj vetë realitetin.

Hapja e kësaj stërvitjeje pa furça DEWALT tregon motorin më të thjeshtë të veglave elektrike pa furça. Qarku me telat që çojnë prej tij zënë vendin e furçave dhe sustave mekanike.

Për të testuarmjet pa furçashpejtësia dhe qëndrueshmëria, vendosa një stërvitje 18 volt Milwaukee FUEL 2604 pa furçë me të njëjtin lloj shpimi 9/16” që vendosa në dy stërvitje të reja, të krahasueshme të stilit të furçës: DeWALT DCD989 20 volt dhe Makita BHP4 18 volt. Të tre mjetet kishin ngarkuar plotësisht bateritë 3.0 amp-orë në fillim të çdo testi. Kam matur se sa vrima të thella 10 inç mund të hapja në fundin e trungjeve të forta të panjeve me një ngarkesë të vetme dhe sa kohë u desh për të shpuar këto vrima. Unë e përsërita këtë test disa herë, duke mesatarizuar numrin e prodhimit dhe shpejtësisë për saktësinë. Përfundimi: FUEL pa furça Milwaukee punoi 40% më gjatë se stërvitjet më të mira konkurruese me furçë me bateri të së njëjtës madhësi dhe 22% më shpejt se modeli tjetër më i mirë. Për një vështrim më të detajuar në dallimet e brendshme teknike midis furçës dhe furçës pa furçë dhe për të parë saktësisht se si krahasohen të tre stërvitjet me njëra-tjetrën.

Përfitimet e performancës të ofruara nga mjetet pa furça vijnë duke reduktuar sasinë e energjisë së humbur në formën e nxehtësisë dhe duke e kthyer këtë energji në vend të kësaj në punë. Përveç ndryshimeve të matshme në shpejtësi dhe qëndrueshmëri, ju mund të ndjeni ndryshimin edhe në dorën tuaj gjatë përdorimit të stërvitjeve nën ngarkesë. Ndërkohë që shumë nxehtësi po shpërthente nga vrimat e ventilimit në stërvitjet e stilit të furçës gjatë shpimit, Milwaukee ishte dukshëm më i freskët – ashtu siç e prisnit.