ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਟੂਲ MTB ਪੰਪ

ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਡਰਾਪਰ ਪੋਸਟ ਲਿਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਅ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਪ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾੜੀ ਸੋਚ ਵਾਲੀਆਂ "ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ" ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੁਹਰਾਓ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਥੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਵੂ ਡਰਾਪਰ ਪੋਸਟ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦੁਹਰਾਓ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਖ਼ਬਰਦਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਭਵ ਹੈ.

ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਏਅਰ ਟੂਲ MTB ਪੰਪ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਪੰਪ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਕਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰ ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰੇਡਰ ਵਾਲਵ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲਿਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਆਰੀ ਕਿਰਾਇਆ ਹੈ। ਸਿਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਦੀ ਘੱਟ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਸੀਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਈ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ.

ਬਲੀਡ ਵਾਲਵ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਬਿਲਕੁਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਏਅਰ ਟੂਲ MTB, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਵਾਂਗ, ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਬਲੀਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਹੈਂਡਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕ ਵਿੰਗਡ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਧਾਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਸਿਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਦ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੇਸ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਹਾਂ। ਪਰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਈ ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਕੁਝ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ — ਬੇਸ — ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਰੁਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਟੇਪ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਿਪਕਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਪੰਪ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਫੋਕਸ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਹੈ। 508cc ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੈਰਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਿਊਬ-ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬੈਠੇ ਇੱਕ ਤੋਂ 20 PSI ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੇਜ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੁਹਰਾਓ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਟੂਲ MTB 'ਤੇ ਇੱਕ 70 PSI ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗੇਜ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਇਹ 40 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨੰਬਰ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ 1 PSI ਵਾਧੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ 6 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਤੋਂ 23 ਅਤੇ 24 PSI ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੱਸਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਡਿਜੀਟਲ ਗੇਜ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੰਪ ਦੇ ਗੇਜ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਟੂਲ MTB ਲਗਾਤਾਰ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1 PSI ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ — ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਹੈਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ।

ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪੰਪ ਦੀ ਯੋਗਤਾ। ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਕ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟਦੇ ਦਬਾਅ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਵਾ ਕਿਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜੋ ਬੇਸ ਤੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡਿਊਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਥੋੜੇ ਢਿੱਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਟ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ.

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-17-2020