പ്രത്യേക എയർ ടൂൾ MTB പമ്പ്

നവീകരണവും ആവർത്തനവും സാങ്കേതിക പുരോഗതിയുടെ യിൻ, യാങ് എന്നിവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇന്നൊവേഷൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഡ്രോപ്പർ പോസ്റ്റ് കൊണ്ടുവന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ സീറ്റ് ട്യൂബ് ആംഗിളുകൾക്ക് ആവർത്തനത്തിലൂടെ കുത്തനെയുള്ള വാതിൽ തുറന്നു. മോശമായി ചിന്തിക്കാത്ത "നവീകരണങ്ങൾ" ഈ ദിവസങ്ങളിൽ വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നതായി തോന്നുമെങ്കിലും, വഴിയിൽ തിരിച്ചടികൾ ഉണ്ടാകാം. ആവർത്തനം തകരാറിലാകുമ്പോൾ, സീറ്റ്‌പോസ്റ്റ് തീമിനോട് ചേർന്ന് നിൽക്കാൻ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡിൻ്റെ ഭയാനകമായ വു ഡ്രോപ്പർ പോസ്റ്റ് പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അത് ഞങ്ങൾക്ക് നൽകും.

ആവർത്തനം നന്നായി നടക്കുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും വാർത്താ പ്രാധാന്യമുള്ള കാര്യമല്ല. എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു ചുവടുവെയ്പ്പ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോക്താവിന് അൽപ്പം മെച്ചപ്പെട്ട അനുഭവവും പ്രതീക്ഷിക്കാം.

സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് എയർ ടൂൾ എംടിബി പമ്പിൻ്റെ ഒരു പഴയ പതിപ്പ് ഞാൻ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവലോകനം ചെയ്തു, അത് എത്ര നന്നായി പിടിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയറുകൾ വായുവിൽ നിറയ്ക്കുന്നത് അതിൻ്റെ ഒരു ജോലി എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമായി ചെയ്യുന്നുവെന്നും നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ പമ്പാണ്, എന്നാൽ കുറച്ചുകൂടി മികച്ചതാണ്.

തുടക്കക്കാർക്കായി, എല്ലാ അവശ്യ ബോക്സുകളും ഇത് പരിശോധിക്കുന്നു. പ്രെസ്റ്റ, ഷ്രെഡർ വാൽവുകൾക്കൊപ്പം ഹെഡ് സ്വയമേവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഗാസ്കറ്റുകൾ ഫ്ലിപ്പിംഗ് ആവശ്യമില്ല. തലയ്ക്ക് ഒരു സ്പെയർ റബ്ബർ സീൽ പമ്പിനൊപ്പം വരുന്നു, ഇത് വളരെ സാധാരണ നിരക്കാണ്. പ്രതീക്ഷിക്കാത്തത് തലയുടെ ദീർഘായുസ്സ് ആണ്: ഈ പുതിയ പമ്പിലോ ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന പഴയ പതിപ്പിലോ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എനിക്ക് ഇതുവരെ ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വന്നിട്ടില്ല.
ബ്ലീഡ് വാൽവുകൾ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന പമ്പുകൾ ഒഴികെയുള്ള മറ്റെല്ലാവർക്കും സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ പലതും തലയിൽ റിലീസ് വാൽവ് സ്ഥാപിക്കുന്നു-കൃത്യമായി ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലമല്ല. ഈ ഏറ്റവും പുതിയ എയർ ടൂൾ MTB, അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയെപ്പോലെ, നിങ്ങളുടെ കൈകൾ ഉള്ളിടത്ത്, ഹാൻഡിൽ മുകളിൽ ബ്ലീഡ് ബട്ടൺ ഇടുന്നു. സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഹാൻഡിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, ഒരു എർഗണോമിക് ചിറകുള്ള ആകൃതി. ഈ വിലനിലവാരത്തിൽ മരമോ ലോഹമോ നല്ലതായിരിക്കും, എന്നാൽ ബ്ലീഡ് വാൽവ് തലയിൽ വയ്ക്കുന്നത് ആ മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വാതുവയ്ക്കുന്നു. യൂട്ടിലിറ്റേറിയനിസത്തിലുടനീളം മുൻഗണന നൽകുന്നു, അടിത്തറയും ബാരലും ഒഴികെ എല്ലായിടത്തും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ലോഹം വിലമതിക്കപ്പെടുമോ? അതെ. എന്നാൽ യാഥാർത്ഥ്യമായി, പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ പല തവണ ധരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളെ മറികടക്കും.കുറച്ച് ലോഹ കഷണങ്ങളിൽ ഒന്ന്-അടിസ്ഥാനം-നല്ല ആകൃതിയിലാണ്, ധാരാളം കാൽ സ്ഥലവും പമ്പ് സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ മതിയായ വീതിയും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഗ്രിപ്പ് ടേപ്പ് അതിനെ പാദത്തിനടിയിൽ ഒതുക്കി നിർത്തുന്നു. ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പമ്പ് എന്ന് ഇതിനെ നിർവചിക്കുന്നത്, വോളിയത്തിൽ അതിൻ്റെ ശ്രദ്ധയാണ്. 508 സിസി അലുമിനിയം ബാരൽ, മിക്ക ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളിലും ഇരിക്കാൻ ഓരോ പുഷ് ചെയ്യുമ്പോഴും ആവശ്യത്തിന് വായു പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വളരെ കുറച്ച് പ്രയത്നത്തിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഇരിക്കുന്ന ഒന്ന് മുതൽ 20 വരെ PSI നേടുന്നു.

ആവർത്തനം നടന്ന സ്ഥലമാണ് ഗേജ്. മുമ്പത്തെ എയർ ടൂൾ MTB-ൽ ഉണ്ടായിരുന്നത് 70 PSI വരെ എത്തി. കമ്മ്യൂട്ടർ ബൈക്ക് ടയറുകൾ വീർപ്പിക്കുന്ന ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഗേജിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമേ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായുള്ളൂ. ഇപ്പോൾ, അത് 40-ൽ നിർത്തുന്നു. അതായത് സംഖ്യകൾ വലുതാണ്, ഓരോ 1 PSI ഇൻക്രിമെൻ്റിനും കൂടുതൽ ഇടമുണ്ട്, ഇത് 6 അടി മുകളിൽ നിന്ന് 23 നും 24 നും PSI തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പറയാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഗേജിനും പഴയ പമ്പിൻ്റെ ഗേജിനുമെതിരെ ഞാൻ ഗേജിൻ്റെ കൃത്യത പരിശോധിച്ചു. പുതിയ എയർ ടൂൾ എംടിബി സ്ഥിരമായി 1 പിഎസ്ഐ മറ്റ് രണ്ടിനും താഴെയായി വായിക്കുന്നു-എന്നെപ്പോലുള്ള ഒരു ഹാക്കിന് ഇത് മതിയാകും.
പമ്പ് ചെയ്യാത്തപ്പോൾ മർദ്ദം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താനുള്ള പമ്പിൻ്റെ കഴിവാണ് തുടക്കത്തിൽ വേണ്ടത്ര നല്ലതല്ലാത്തത്. ഒരു ചെറിയ ഹിസ്, സാവധാനം ഇറങ്ങുന്ന പ്രഷർ റീഡിംഗ് വായു എവിടെയോ പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതായി സൂചിപ്പിച്ചു. അൽപ്പം അയവുള്ളതാക്കുകയും വിവിധ കാര്യങ്ങൾ മുറുകുകയും ചെയ്ത ശേഷം, ഞാൻ വളയത്തിലെ ബോൾട്ടുകളിലെ ടോർക്ക് പരിശോധിച്ചു, അത് അടിത്തറയിലേക്ക് എയർ കണ്ട്യൂട്ട് ഉറപ്പിച്ചു. അവ അൽപ്പം അയഞ്ഞിരുന്നു, മുറുക്കിയത് ചോർച്ച പരിഹരിച്ചു.അതിനാൽ, ഇത് കൃത്യമായി ഒരു വെളിപ്പെടുത്തൽ ഉൽപ്പന്നമല്ല, എന്നാൽ എല്ലാം അങ്ങനെ ആയിരിക്കണമെന്നില്ല. ഇത് കഴിഞ്ഞ പതിപ്പിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, മാത്രമല്ല അത് വിശ്വസനീയമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. മികച്ചത്, അത് മാറുന്നു, ശരിക്കും നല്ലതാണ്.


പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-17-2020