Ik tik bieži instrumentu pasaulē notiek pēkšņs un nozīmīgs progress, un pirms dažiem gadiem tas bija viens no tiem laikiem. To sauc par bezsuku motora tehnoloģiju, un tā sola uzreiz uzlabot bezvadu instrumentu veiktspēju. Visi instrumentu ražotāji šobrīd tirgū piedāvā bezsuku instrumentus, un, lai gan veikalu plauktos daudzi bezvadu instrumenti vēl nav pieejami, jaunā tehnoloģija ir tā vērta, lai to meklētu. Lai saprastu, kāpēc, jums ir jāsaprot, kasbez sukuir viss elektromotoru kontekstā. Tālāk varat redzēt divu veidu motorus, kas mana instrumenta pārbaudes laikā ir nedaudz atvērti redzamībai.

Makita urbjmašīnai kreisajā pusē ir tradicionālās birstes, bet labajā pusē esošajai Milwaukee ir bezsukām. Visu matētā dizaina mehānisko sarežģītību novērš iekšējās shēmas mehāniskā vienkāršība.

Tradicionāli elektroinstrumentu motoros ir paslēpti mazi, ar atsperu slogoti oglekļa bloki. Šos blokus sauc par sukām (lai gan tie neizskatās pēc “birstes” un tiem nav saru), un tie piespiežas pret motora rotējošo daļu, piegādājot tai elektrību, kad tas griežas, vienlaikus palīdzot izveidot rotējošu elektrisko lauku. Tas ir šis rotējošais lauks motora iekšpusē, kas liek tam griezties, un sukas ir bijusi neatņemama sastāvdaļa, lai tas notiktu vairāk nekā gadsimtu. Taču, lai arī cik noderīgas tās ir bijušas, otas rada divus galvenos ierobežojumus. Tie nolietojas un rada berzi.

Tā kā sukas ir paredzētas, lai berztos pret rotējošām iekšējām motora daļām, tās ar laiku nolietojas. Tā tas ir, un, ja birstes netiks savlaicīgi nomainītas, jebkurš instrumenta motors tiks sabojāts, turpinot lietot. Vēl viena problēma ar otām ir to izšķērdētā enerģija. Berzēšana nozīmē berzi un dzirksteļošanu, un tas nozīmē, ka ar katru akumulatora uzlādi tiek veikts mazāk darba, viss pārējais ir vienāds.

Bezsuku instrumentiapiet gan nodiluma, gan berzes problēmu, un viņi to dara ar daudz vienkāršāku konstrukciju nekā vecāki, sukas tipa motori. Divu veidu urbji, kas parādīti blakus, parāda atšķirību, pat ja jūs neko nezināt par motoriem, jūs noteikti varat redzēt atšķirību.

Kas var būt vienkāršāks par šo? Akumulatora urbjmašīnas ar bezsuku motoru iekšējā daļa parāda, cik vienkārša ir šī pieeja. Ilgāks darba mūžs un mazāka iekšējā berze ir iemesls, kāpēc bezsuku elektroinstrumentu motori ir gatavi palikt.

Suku, atsperu un citu detaļu mehāniskās sistēmas vietā, kas liek griezties līdzstrāvas elektromotoriem, bezsuku instrumenti izmanto elektroniskās shēmas, lai paveiktu to pašu ar daudz mazāku kustīgu daļu skaitu. Rezultāti ir daži diezgan augsti ražotāju apgalvojumi par ilgāku instrumenta kalpošanas laiku un vairāk paveiktā darba ar vienu uzlādi. Paredzēts, ka bezsuku instrumentu motoriem jādarbojas vismaz par 1000% ilgāk nekā otu tipa motoriem, pirms tie nolietojas, un tiem ir jānodrošina par 50% vairāk darba no konkrētā akumulatora bloka, pirms ir nepieciešama uzlāde. Taču apgalvojumus ir viegli izteikt, un tāpēc es nolēmu pats pārbaudīt realitāti.

Atverot šo DEWALT bezsuku urbi, redzams vienkāršāks bezsuku elektroinstrumentu motors. Shēma ar vadiem, kas ved no tās, aizņem mehānisko suku un atsperu vietu.

Lai pārbaudītubezsuku instrumentsĀtrumu un izturību, es aprīkoju 18 voltu Milwaukee FUEL 2604 bezsuku urbi ar tāda paša veida 9/16 collu urbi, kādu ievietoju divās jaunās, salīdzināmās birstes tipa urbjmašīnās: 20 voltu DeWALT DCD989 un 18 voltu Makita BHP454. Katra testa sākumā visi trīs instrumenti bija pilnībā uzlādējuši 3,0 ampērstundu akumulatorus. Es izmērīju, cik 10 collu dziļus caurumus es varu izurbt cieto kļavu baļķu galā ar vienu uzlādi, un cik ilgs laiks bija nepieciešams šo caurumu urbšanai. Es atkārtoju šo testu vairākas reizes, precizitātes labad aprēķinot vidējos ražošanas un ātruma skaitļus. Apakšējā līnija: Milwaukee bezsuku FUEL urbis darbojās par 40% ilgāk nekā labākie konkurējošie matētie urbji ar tāda paša izmēra akumulatoru un par 22% ātrāk nekā nākamais labākais modelis. Lai iegūtu sīkāku ieskatu iekšējās tehniskās atšķirības starp otu un bezsukām, un lai precīzi redzētu visu trīs urbju savstarpējo salīdzinājumu.

Bezsuku darbarīki nodrošina veiktspējas pieaugumu, samazinot siltuma veidā zaudēto enerģijas daudzumu un pārvēršot šo enerģiju darbā. Papildus izmērāmajām ātruma un izturības atšķirībām jūs varat sajust atšķirību arī rokā, izmantojot urbjus zem slodzes. Kamēr urbšanas laikā no otu tipa urbjmašīnu ventilācijas atverēm izplūda liels karstums, Milwaukee darbojās ievērojami vēsāks — tieši tā, kā to varēja gaidīt.