Specializuotas oro įrankis MTB siurblys

Inovacijos ir iteracija yra technologinės pažangos yin ir yang. Naujovės atnešė mums lašintuvo stulpelį, kuris atvėrė duris, kad mūsų sėdynės vamzdžio kampai padidėtų iteracijos metu. Kelyje gali būti nesėkmių, nors atrodo, kad šiais laikais mažai apgalvotų „naujovių“ patenka į rinką. Kai iteracija nepavyksta, ji gali suteikti mums tokių produktų, kaip Specializeds siaubingas Wu lašintuvo stulpelis, kuris atitiktų sėdynės stulpo temą.

Kai iteracija vyksta gerai, dažnai tai net neverta naujienų. Tačiau tai vis tiek yra žingsnis į priekį ir, tikiuosi, šiek tiek geresnė vartotojo patirtis.

Prieš porą metų peržiūrėjau senesnę Specialized's Air Tool MTB siurblio versiją ir pasakiau, kaip gerai jis laikosi ir kaip efektyviai jis atlieka vieną darbą – pripildo kalnų dviračių padangas oru. Tai iš esmės tas pats siurblys, bet šiek tiek geresnis.

Pradedantiesiems jis pažymi visus esminius langelius. Galvutė veikia automatiškai tiek su Presta, tiek su Schraeder vožtuvais, nereikia vartyti tarpiklių. Atsarginis guminis sandariklis galvutei yra su siurbliu, o tai yra gana standartinė kaina. Mažiau tikimasi galvutės ilgaamžiškumo: man dar neteko naudoti šio naujojo siurblio ar senesnės versijos, kurią vis dar naudoju, pakeisti sandariklio.

Oro išleidimo vožtuvai taip pat tapo standartine visų, išskyrus pačius paprasčiausius siurblius, problema, tačiau per daug jų išleidimo vožtuvas yra ant galvos – ne visai patogiausia vieta. Šis naujausias „Air Tool MTB“, kaip ir jo pirmtakas, uždeda išleidimo mygtuką ten, kur jau yra jūsų rankos, rankenos viršuje. Kalbant apie tai, rankena yra plastikinė, ergonomiškos sparnuotos formos. Mediena arba metalas būtų puikūs už šią kainą, bet aš galiu lažintis, kad uždėti išleidimo vožtuvą ant galvos būtų daug brangiau naudojant bet kurią iš šių medžiagų. Utilitarizmui teikiama pirmenybė, plastikas naudojamas beveik visur, išskyrus pagrindą ir statinę. Ar būtų vertinama daugiau metalo? Taip. Tačiau realiai plastikinės dalys tikriausiai kelis kartus išgyvens susidėvėjusias dalis.Viena iš nedaugelio metalinių detalių – pagrindas – yra gražios formos, su daug vietos kojoms ir pakankamai plačios padėties, kad siurblys būtų stabilus, o suėmimo juosta išlaiko jį lipnų po kojomis. Tačiau tai, kas apibrėžiama kaip kalnų dviračio siurblys, yra dėmesys tūriui. 508 kub. kub. centimetrų aliuminio cilindras priverčia pakankamai oro kiekvienu paspaudimu, kad būtų galima sumontuoti daugumą bekamerių padangų, o jau sėdinčią vieną iki 20 PSI su labai mažai pastangų.

Matuoklis yra ta vieta, kur įvyko iteracija. Ankstesniame „Air Tool“ MTB slėgis pakilo iki 70 PSI. Tai buvo naudinga tiems iš mūsų, kurie taip pat pripučia priemiestinių dviračių padangas, tačiau tik trečdalis matuoklio buvo naudinga kalnų dviračiams. Dabar jis sustoja ties 40. Tai reiškia, kad skaičiai yra didesni, yra daugiau vietos kiekvienam 1 PSI prieaugiui, o tai leidžia atskirti 23 ir 24 PSI nuo 6 pėdų aukščio. Išbandžiau matuoklio tikslumą tiek su skaitmeniniu matuokliu, tiek su senu siurblio matuokliu. Naujasis „Air Tool“ MTB nuolat skaitė 1 PSI žemiau už abu kitus – pakankamai gerai tokiam įsilaužimui kaip aš.

Iš pradžių nepakankamai gerai buvo siurblio gebėjimas išlaikyti pastovų slėgį, kai jis nesiurbiamas. Lengvas šnypštimas ir lėtai mažėjantis slėgio rodmuo rodė, kad oras kažkur bėga. Šiek tiek atlaisvinus ir priveržus įvairius dalykus, patikrinau žiedo, kuris pritvirtina oro kanalą prie pagrindo, varžtų sukimo momentą. Jie buvo šiek tiek laisvi, o juos priveržus pašalintas nuotėkis.Taigi, tai nėra visiškai atskleidžiantis produktas, bet ne viskas turi būti. Tai geresnė nei paskutinė versija ir atrodo tokia pat patikima. O geriau, pasirodo, tikrai gerai.

Paskelbimo laikas: 2020-03-17