Spezialiséiert Air Tool MTB Pompel

Innovatioun an Iteratioun representéieren den Yin a Yang vum technologesche Fortschrëtt. Innovatioun huet eis den Dropperpost bruecht, deen d'Dier opgemaach huet fir eis Sitzröhrewinkelen duerch Iteratioun ze steilen. Et kann Réckschlag laanscht de Wee ginn, obwuel et schéngt wéi wéineg schlecht duerchduechte "Innovatiounen" maachen et dës Deeg op de Maart. Wann d'Iteratioun schief geet, kann et eis Produkter wéi Specialized's schreckleche Wu Dropper-Post ginn, fir mam Sëtzpost-Thema ze halen.

Wann d'Iteratioun gutt geet, ass et dacks net emol Neiegkeetswäert. Awer et stellt ëmmer nach e Schrëtt no vir an, hoffentlech, eng liicht besser Erfahrung fir de Benotzer.

Ech hunn eng méi al Versioun vum Specialized's Air Tool MTB Pompel e puer Joer zréck iwwerpréift, a sot Iech wéi gutt et ophält, a wéi effektiv et seng eenzeg Aarbecht mécht fir Mountainbike Pneuen mat Loft ze fëllen. Dëst ass am Fong déiselwecht Pompel, awer e bësse besser.

Fir Ufänger, kontrolléiert et all wesentlech Këschte. De Kapp funktionnéiert automatesch mat Presta a Schraeder Ventile, keng Dichtungen erfuerderlech. Eng Ersatzgummi-Dichtung fir de Kapp kënnt mat der Pompel, wat zimlech Standard Tarif ass. Wat manner erwaart ass, ass d'Längegkeet vum Kapp: Ech hunn nach net missen den Dichtung op dëser neier Pompel ersetzen oder op der aler Versioun, déi ech nach ëmmer benotzen.

Bleed Ventile sinn och Standardproblem fir all ginn ausser déi meescht Basis Pompelen, awer vill ze vill positionéieren de Release Ventil um Kapp - net genau déi bequemste Plaz. Dëse leschten Air Tool MTB, wéi säi Virgänger, setzt de Bleed Knäppchen direkt wou Är Hänn scho sinn, uewen um Grëff. Apropos, de Grëff ass Plastik, mat enger ergonomescher Flügelform. Holz oder Metall wier gutt zu dësem Präispunkt, awer ech géif wetten datt d'Bluttventil op de Kapp ze placéieren mat entweder vun dësen Materialien vill méi deier wier. Utilitarismus ass prioritär uechter, mat Plastik benotzt just iwwerall ausser der Basis a Faass. Géif méi Metal appréciéiert ginn? Jo. Awer realistesch wäerten d'Plastiksdeeler méiglecherweis d'Verschleißkomponenten e puer Mol iwwerliewen.Ee vun de wéinege Metallstécker - d'Basis - ass schéin geformt, mat vill Foussraum an eng breet genuch Haltung fir d'Pompel stabil ze halen, an de Gripband hält et liicht ënner de Fouss. Wat dëst als Mountainbikepompel definéiert, ass awer säi Fokus op Volumen. Den 508cc Aluminiumfass forcéiert genuch Loft mat all Dréck fir déi meescht tubeless Pneuen ze sëtzen, a kritt e schonn sëtzt bis 20 PSI mat ganz wéineg Ustrengung.

De Jauge ass wou d'Iteratioun geschitt ass. Deen op der viregter Air Tool MTB ass bis op 70 PSI gaangen. Dat war nëtzlech fir déi vun eis, déi och Pendler Vëlo Pneuen opbléien, awer nëmmen en Drëttel vun der Jauge war nëtzlech fir Mountainbikes. Elo stoppt et bei 40. Dat heescht datt d'Zuelen méi grouss sinn, mat méi Plaz fir all 1 PSI Inkrement, wat et méiglech mécht den Ënnerscheed tëscht 23 an 24 PSI vu 6 Féiss uewen ze soen. Ech hunn d'Genauegkeet vun der Jauge getest souwuel géint eng digital Jauge wéi och déi al Pompel. Den neien Air Tool MTB liest konsequent 1 PSI ënner deenen aneren - gutt genuch fir en Hack wéi ech selwer.

Wat am Ufank net gutt genuch war, war d'Fäegkeet vun der Pompel fir den Drock konsequent ze halen wann se net pompelen. E liichte Geschwëster an e lues erofgaangen Drockliesen hunn uginn datt d'Loft iergendwou entkomm ass. No e bëssen loosening an zouzedrécken vun verschiddenen Saachen, Ech iwwerpréift d'Dréimoment op de Bolzen op de Rank datt d'Loftleitung un der Basis séchert. Si waren e bësse locker, an d'Spannung huet d'Leckage geléist.Also, et ass net genau e Revelatiounsprodukt, awer net alles muss sinn. Et ass besser wéi déi lescht Versioun, a schéngt grad sou zouverlässeg ze sinn. A besser, et stellt sech eraus, ass wierklech gutt.

Post Zäit: Mar-17-2020