혁신과 반복은 기술 진보의 음과 양을 나타냅니다. 혁신을 통해 드로퍼 포스트가 탄생했고, 이를 통해 반복을 통해 시트 튜브 각도를 가파르게 만들 수 있었습니다. 요즘에는 제대로 생각하지 못한 "혁신"이 시장에 출시되는 경우가 거의 없는 것처럼 보이지만 그 과정에서 좌절이 있을 수 있습니다. 반복이 잘못되면 Specialized의 끔찍한 Wu 드로퍼 포스트와 같은 제품이 시트포스트 테마를 고수할 수 있습니다.
반복이 잘 진행되면 뉴스 가치조차 없는 경우가 많습니다. 그러나 이는 여전히 한 단계 더 발전한 것이며, 사용자에게 약간 더 나은 경험을 제공할 수 있기를 바랍니다.
저는 몇 년 전 Specialized의 Air Tool MTB 펌프의 이전 버전을 검토한 후 펌프가 얼마나 잘 견디는지, 그리고 산악 자전거 타이어에 공기를 채우는 일을 얼마나 효과적으로 수행하는지 설명했습니다. 이것은 기본적으로 동일한 펌프이지만 조금 더 좋습니다.
우선, 모든 필수 상자를 확인합니다. 헤드는 Presta 및 Schraeder 밸브 모두에서 자동으로 작동하며 개스킷을 뒤집을 필요가 없습니다. 헤드용 예비 고무 씰이 펌프와 함께 제공되는데, 이는 꽤 표준적인 요금입니다. 덜 기대되는 것은 헤드의 수명입니다. 저는 아직 이 새 펌프나 제가 아직 사용하고 있는 이전 버전에서 씰 교체를 사용할 필요가 없었습니다.
블리드 밸브는 가장 기본적인 펌프를 제외한 모든 펌프의 표준 문제가 되었지만, 너무 많은 경우 릴리스 밸브가 헤드에 위치하므로 가장 편리한 위치는 아닙니다. 이 최신 Air Tool MTB는 이전 제품과 마찬가지로 손이 이미 있는 위치인 핸들 상단에 블리드 버튼을 배치합니다. 말하자면, 손잡이는 플라스틱이고 인체공학적인 날개 모양입니다. 이 가격대에서는 목재나 금속이 좋겠지만 헤드에 블리드 밸브를 배치하는 것은 두 재료 중 하나를 사용하면 훨씬 더 많은 비용이 들 것이라고 확신합니다. 베이스와 배럴을 제외한 거의 모든 곳에 플라스틱이 사용되는 등 공리주의가 전체적으로 우선시됩니다. 금속을 더 높이 평가할 수 있을까요? 예. 그러나 현실적으로 플라스틱 부품은 마모 부품보다 몇 배 더 오래 지속될 것입니다.몇 안되는 금속 조각 중 하나인 베이스는 모양이 훌륭하고 발 공간이 넉넉하며 펌프를 안정적으로 유지할 수 있을 만큼 넓은 자세를 갖추고 있으며 그립 테이프가 발 밑에 끈적임을 유지합니다. 그러나 이것을 산악자전거 펌프로 정의하는 것은 볼륨에 초점을 맞춘 것입니다. 508cc 알루미늄 배럴은 푸시할 때마다 대부분의 튜브리스 타이어에 충분한 공기를 공급하며, 거의 노력하지 않고도 이미 장착된 타이어를 20PSI까지 끌어올립니다.
게이지는 반복이 발생한 곳입니다. 이전 Air Tool MTB의 압력은 최대 70PSI까지 올라갔습니다. 이는 통근용 자전거 타이어에 공기를 주입하는 사람들에게는 유용했지만, 산악 자전거에는 게이지의 1/3만이 유용했습니다. 이제 40에서 멈춥니다. 즉, 숫자가 더 커지고 1PSI 증가마다 더 많은 공간이 생겨서 6피트 위에서 23PSI와 24PSI의 차이를 구분할 수 있게 됩니다. 디지털 게이지와 기존 펌프 게이지에 대해 게이지의 정확도를 테스트했습니다. 새로운 Air Tool MTB는 다른 두 제품보다 지속적으로 1PSI를 읽습니다. 이는 나 같은 해킹에 충분한 수준입니다.
처음에는 펌핑하지 않을 때 압력을 일정하게 유지하는 펌프의 능력이 충분하지 않았습니다. 약간의 쉭쉭 소리와 천천히 내려가는 압력 판독값은 공기가 어딘가에서 빠져나가고 있음을 나타냅니다. 여러 가지를 약간 풀고 조인 후 공기 통로를 베이스에 고정하는 링의 볼트 토크를 확인했습니다. 조금 헐거워서 조이면 누출이 해결되었습니다.따라서 이는 정확히 계시적인 제품은 아니지만 모든 것이 반드시 그럴 필요는 없습니다. 이전 버전보다 더 좋아졌고, 이전 버전과 마찬가지로 안정적인 것 같습니다. 그리고 더 좋은 것은 정말 좋은 것으로 밝혀졌습니다.
게시 시간: 2020년 3월 17일