מקדחות ללא מברשות ומוברשות, כונני אימפקט, מסורים עגולים ועוד קיימים כאפשרויות. זו לא רק מברשת הפחמן שמבדילה בין מנועים ללא מברשות לבין מנועים מוברשים. שניהם רותמים את הכוח של שדה אלקטרומגנטי כדי להפוך את הציר. אבל הם עושים את השדה הזה בשיטות שונות. מנועים מוברשים עושים זאת בצורה מכנית, בעוד מנועים ללא מברשות עושים זאת באופן אלקטרוני.

כיצד פועלים מנועים מוברש

חיוני להבין מהי מברשת בהקשר של מנועי כלי עבודה חשמליים. מברשות הן פשוט בלוקים קטנים של מתכת, בדרך כלל פחמן, המותקנות כנגד מפנה של מנוע. אין להם זיפים, הם קבועים במקום, והם לא מנקים כלום. התפקיד היחיד של המברשת במנוע הוא לספק זרם חשמלי לקומוטטור. לאחר מכן, הקומוטטור מפעיל את סלילי המנוע בתבנית מתחלפת כדי ליצור שדה אלקטרומגנטי המסובב את ציר המנוע. מערך הקומוטטור והמברשות קיים כבר עשרות שנים, ועדיין תמצא אותם במקדחים רבי עוצמה, בכלים סיבוביים ועוד.

כיצד פועלים מנועים ללא מברשות

הטכנולוגיה ללא מברשות מבטלת את המברשות והקומוטטורים כאחד. במקום זאת, הם משתמשים בטבעת של מגנטים קבועים סביב סלילי המנוע. השדה האלקטרומגנטי מסובב את המגנטים הקבועים כאשר הסלילים מופעלים, ומסובב את הציר. סוגים אלה של מנועים משתמשים בחיישן Hall effectt כדי לנטר כל הזמן את מיקום הרוטור ולהפעיל כל סליל מנוע בדיוק בעת הצורך כדי לשמור על היציבות והמהירות של הסיבוב.

מה היתרון של מנועים ללא מברשות?

ביטול רכיבים הדורשים מגע פיזי כדי לספק חשמל הופך את המנועים חסרי המברשת לעולים על עמיתיהם המוברשים במובנים רבים. כולל יעילות אנרגטית מוגברת, שיפור היענות, כוח, מומנט ומהירות גדולים יותר, פחות תחזוקה ותוחלת חיים כללית ארוכה יותר לכלי.