विशिष्ट वायु उपकरण एमटीबी पंप

नवाचार और पुनरावृत्ति तकनीकी प्रगति के यिन और यांग का प्रतिनिधित्व करते हैं। इनोवेशन ने हमारे लिए ड्रॉपर पोस्ट लाया, जिसने पुनरावृत्ति के माध्यम से हमारे सीट ट्यूब कोणों को मजबूत करने का द्वार खोल दिया। रास्ते में असफलताएँ भी आ सकती हैं, हालाँकि ऐसा लगता है कि कुछ ख़राब सोच वाले "नवाचार" इन दिनों बाज़ार में आ गए हैं। जब पुनरावृत्ति गड़बड़ा जाती है, तो यह हमें सीटपोस्ट थीम के साथ बने रहने के लिए स्पेशलाइज्ड के भयानक वू ड्रॉपर पोस्ट जैसे उत्पाद दे सकता है।

जब पुनरावृत्ति अच्छी तरह से चलती है, तो यह अक्सर समाचार के लायक भी नहीं होती है। लेकिन यह अभी भी एक कदम आगे का प्रतिनिधित्व करता है और उम्मीद है कि उपयोगकर्ता के लिए थोड़ा बेहतर अनुभव होगा।

मैंने कुछ साल पहले स्पेशलाइज्ड एयर टूल एमटीबी पंप के पुराने संस्करण की समीक्षा की थी, और आपको बताया था कि यह कितनी अच्छी तरह से टिका हुआ है, और यह माउंटेन बाइक टायरों में हवा भरने का अपना काम कितने प्रभावी ढंग से करता है। यह मूल रूप से वही पंप है, लेकिन थोड़ा बेहतर है।

शुरुआत के लिए, यह सभी आवश्यक बक्सों की जाँच करता है। हेड प्रेस्टा और श्रेडर दोनों वाल्वों के साथ स्वचालित रूप से काम करता है, गैस्केट को पलटने की आवश्यकता नहीं होती है। पंप के साथ सिर के लिए एक अतिरिक्त रबर सील आती है, जो काफी मानक किराया है। जो कम अपेक्षित है वह है सिर की लंबी उम्र: मुझे अभी तक इस नए पंप या पुराने संस्करण पर सील बदलने का उपयोग नहीं करना पड़ा है जिसका मैं अभी भी उपयोग करता हूं।
ब्लीड वाल्व भी सबसे बुनियादी पंपों को छोड़कर सभी के लिए मानक मुद्दा बन गए हैं, लेकिन बहुत से लोग रिलीज वाल्व को सिर पर रखते हैं - बिल्कुल सबसे सुविधाजनक स्थान नहीं। यह नवीनतम एयर टूल एमटीबी, अपने पूर्ववर्ती की तरह, हैंडल के शीर्ष पर, ब्लीड बटन को ठीक वहीं रखता है जहां आपके हाथ पहले से हैं। बात करें तो, हैंडल प्लास्टिक का है, एर्गोनोमिक पंखों वाले आकार के साथ। इस मूल्य बिंदु पर लकड़ी या धातु अच्छी होगी, लेकिन मैं शर्त लगा सकता हूं कि सिर पर ब्लीड वाल्व लगाना उन सामग्रियों में से किसी एक के साथ बहुत अधिक महंगा होगा। उपयोगितावाद को सभी जगह प्राथमिकता दी गई है, बेस और बैरल को छोड़कर लगभग हर जगह प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है। क्या अधिक धातु की सराहना की जाएगी? हाँ। लेकिन वास्तविक रूप से, प्लास्टिक के हिस्से संभवतः घिसे-पिटे घटकों से कई गुना अधिक समय तक जीवित रहेंगे।कुछ धातु के टुकड़ों में से एक - आधार - अच्छे आकार का है, जिसमें पैर के लिए पर्याप्त जगह है और पंप को स्थिर रखने के लिए पर्याप्त चौड़ा रुख है, और ग्रिप टेप इसे पैरों के नीचे चिपचिपा रखता है। हालाँकि, जो चीज़ इसे माउंटेन बाइक पंप के रूप में परिभाषित करती है, वह है इसका वॉल्यूम पर ध्यान केंद्रित करना। 508 सीसी एल्यूमीनियम बैरल अधिकांश ट्यूबलेस टायरों को सीट देने के लिए प्रत्येक धक्का के साथ पर्याप्त हवा खींचता है, और बहुत कम प्रयास के साथ पहले से ही 20 पीएसआई तक सीट प्राप्त करता है।

गेज वह जगह है जहां पुनरावृत्ति हुई। पिछला एयर टूल एमटीबी 70 पीएसआई तक चला गया था। यह हममें से उन लोगों के लिए उपयोगी था जो कम्यूटर बाइक के टायर भी फुलाते थे, लेकिन गेज का केवल एक तिहाई हिस्सा माउंटेन बाइक के लिए उपयोगी था। अब, यह 40 पर रुक जाता है। इसका मतलब है कि संख्याएँ बड़ी हैं, प्रत्येक 1 पीएसआई वृद्धि के लिए अधिक जगह है, जिससे 6 फीट ऊपर से 23 और 24 पीएसआई के बीच अंतर बताना संभव हो जाता है। मैंने डिजिटल गेज और पुराने पंप के गेज दोनों के विरुद्ध गेज की सटीकता का परीक्षण किया। नया एयर टूल एमटीबी लगातार अन्य दोनों से 1 पीएसआई नीचे पढ़ता है - मेरे जैसे हैक के लिए काफी अच्छा है।
शुरुआत में जो चीज़ पर्याप्त अच्छी नहीं थी वह थी पंप न करने पर दबाव को लगातार बनाए रखने की पंप की क्षमता। हल्की-सी फुसफुसाहट और धीरे-धीरे कम होते दबाव की रीडिंग ने संकेत दिया कि हवा कहीं बाहर निकल रही थी। विभिन्न चीजों को थोड़ा ढीला करने और कसने के बाद, मैंने रिंग पर बोल्ट पर टॉर्क की जांच की जो आधार पर वायु नाली को सुरक्षित करता है। वे थोड़े ढीले थे, और उन्हें कसने से रिसाव ठीक हो गया।तो, यह वास्तव में एक रहस्योद्घाटन उत्पाद नहीं है, लेकिन सब कुछ होना भी जरूरी नहीं है। यह पिछले संस्करण से बेहतर है और उतना ही विश्वसनीय भी लगता है। और बेहतर, यह पता चला है, वास्तव में अच्छा है।


पोस्ट करने का समय: मार्च-17-2020