વિશિષ્ટ એર ટૂલ MTB પંપ

નવીનતા અને પુનરાવર્તન તકનીકી પ્રગતિના યીન અને યાંગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ઇનોવેશન અમને ડ્રોપર પોસ્ટ લાવ્યું, જેણે અમારી સીટ ટ્યુબના ખૂણાઓને પુનરાવર્તિત થવા માટે દરવાજા ખોલ્યા. રસ્તામાં અડચણો આવી શકે છે, જો કે એવું લાગે છે કે આ દિવસોમાં કેટલીક નબળી વિચારસરણીવાળી "ઇનોવેશન્સ" તેને બજારમાં બનાવે છે. જ્યારે પુનરાવૃત્તિ અવ્યવસ્થિત થઈ જાય છે, ત્યારે તે અમને સીટપોસ્ટ થીમ સાથે વળગી રહેવા માટે સ્પેશિયલાઇઝ્ડની ભયાનક વુ ડ્રોપર પોસ્ટ જેવા ઉત્પાદનો આપી શકે છે.

જ્યારે પુનરાવૃત્તિ સારી રીતે થાય છે, ત્યારે તે ઘણીવાર સમાચાર લાયક પણ હોતી નથી. પરંતુ તે હજી પણ એક પગલું આગળનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને, આશા છે કે, વપરાશકર્તા માટે થોડો સારો અનુભવ.

મેં થોડાં વર્ષ પહેલાં સ્પેશિયલાઇઝ્ડ એર ટૂલ MTB પંપના જૂના સંસ્કરણની સમીક્ષા કરી હતી, અને તમને જણાવ્યું હતું કે તે કેટલી સારી રીતે પકડી રાખે છે, અને તે માઉન્ટેન બાઇકના ટાયરને હવાથી ભરવાનું તેનું એક કાર્ય કેટલી અસરકારક રીતે કરે છે. આ મૂળભૂત રીતે સમાન પંપ છે, પરંતુ થોડું સારું.

શરૂઆત માટે, તે તમામ આવશ્યક બોક્સને તપાસે છે. હેડ પ્રેસ્ટા અને શ્રેડર વાલ્વ બંને સાથે આપમેળે કામ કરે છે, ગાસ્કેટને ફ્લિપ કરવાની જરૂર નથી. હેડ માટે ફાજલ રબર સીલ પંપ સાથે આવે છે, જે ખૂબ પ્રમાણભૂત ભાડું છે. માથાના લાંબા આયુષ્યની અપેક્ષા ઓછી છે: મારે હજી સુધી આ નવા પંપ અથવા જૂના સંસ્કરણ પર સીલ બદલવાનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો નથી જેનો હું હજી પણ ઉપયોગ કરું છું.
બ્લીડ વાલ્વ પણ સૌથી મૂળભૂત પંપ સિવાય તમામ માટે પ્રમાણભૂત સમસ્યા બની ગયા છે, પરંતુ ઘણા બધા રીલીઝ વાલ્વને માથા પર સ્થિત કરે છે - એકદમ અનુકૂળ સ્થળ નથી. આ નવીનતમ એર ટૂલ MTB, તેના પુરોગામીની જેમ, હેન્ડલની ટોચ પર જ્યાં તમારા હાથ પહેલેથી જ છે ત્યાં બ્લીડ બટન મૂકે છે. બોલતા, હેન્ડલ પ્લાસ્ટિક છે, જેમાં અર્ગનોમિક પાંખવાળા આકાર છે. લાકડું અથવા ધાતુ આ કિંમતના બિંદુએ સરસ હશે, પરંતુ હું શરત લગાવીશ કે બ્લીડ વાલ્વને માથા પર મૂકવો તેમાંથી કોઈપણ સામગ્રી સાથે વધુ ખર્ચાળ હશે. ઉપયોગિતાવાદને સર્વત્ર પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે, જેમાં આધાર અને બેરલ સિવાય લગભગ દરેક જગ્યાએ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ થાય છે. શું વધુ મેટલની પ્રશંસા કરવામાં આવશે? હા. પરંતુ વાસ્તવમાં, પ્લાસ્ટિકના ભાગો કદાચ વસ્ત્રોના ઘટકો કરતાં ઘણી વખત વધુ જીવશે.થોડાક ધાતુના ટુકડાઓમાંનો એક - આધાર - સરસ રીતે આકારનો છે, જેમાં પગની પુષ્કળ જગ્યા છે અને પંપને સ્થિર રાખવા માટે પૂરતી પહોળી સ્થિતિ છે, અને ગ્રીપ ટેપ તેને પગની નીચે જકડી રાખે છે. પર્વત બાઇક પંપ તરીકે આને શું વ્યાખ્યાયિત કરે છે, જોકે, તેનું ધ્યાન વોલ્યુમ પર છે. 508cc એલ્યુમિનિયમ બેરલ મોટાભાગના ટ્યુબલેસ ટાયરને સીટ કરવા માટે દરેક દબાણ સાથે પૂરતી હવાનું દબાણ કરે છે, અને ખૂબ ઓછા પ્રયત્નો સાથે પહેલેથી જ બેઠેલા એકથી 20 PSI મેળવે છે.

ગેજ એ છે જ્યાં પુનરાવર્તન થયું. અગાઉના એર ટૂલ MTB પરનું એક 70 PSI સુધીનું હતું. તે આપણામાંના લોકો માટે ઉપયોગી હતું જેઓ કમ્યુટર બાઇકના ટાયરને પણ ફૂલે છે, પરંતુ માત્ર એક તૃતીયાંશ ગેજ પર્વત બાઇક માટે ઉપયોગી હતો. હવે, તે 40 પર અટકે છે. તેનો અર્થ એ છે કે સંખ્યાઓ મોટી છે, જેમાં દરેક 1 PSI ઇન્ક્રીમેન્ટ માટે વધુ જગ્યા છે, જે 6 ફૂટ ઉપરથી 23 અને 24 PSI વચ્ચેનો તફાવત જણાવવાનું શક્ય બનાવે છે. મેં ડિજિટલ ગેજ અને જૂના પંપના ગેજ બંને સામે ગેજની ચોકસાઈનું પરીક્ષણ કર્યું. નવું એર ટૂલ MTB સતત અન્ય બંનેની નીચે 1 PSI વાંચે છે - મારા જેવા હેક માટે પૂરતું સારું.
જે શરૂઆતમાં પૂરતું સારું નહોતું તે પમ્પિંગ ન કરતી વખતે દબાણને સુસંગત રાખવાની પંપની ક્ષમતા હતી. થોડી સિસકારા અને ધીમે ધીમે નીચે આવતા દબાણના રીડિંગ સૂચવે છે કે હવા ક્યાંક બહાર નીકળી રહી છે. વિવિધ વસ્તુઓને થોડી ઢીલી અને કડક કર્યા પછી, મેં રિંગ પરના બોલ્ટ્સ પર ટોર્ક તપાસ્યો જે હવાના નળીને આધાર પર સુરક્ષિત કરે છે. તેઓ થોડા ઢીલા હતા, અને તેમને કડક કરવાથી લિકેજ ઉકેલાઈ ગયું.તેથી, તે એક સાક્ષાત્કારિક ઉત્પાદન નથી, પરંતુ બધું જ હોવું જરૂરી નથી. તે છેલ્લા સંસ્કરણ કરતાં વધુ સારું છે, અને તે એટલું જ વિશ્વસનીય લાગે છે. અને વધુ સારું, તે તારણ આપે છે, ખરેખર સારું છે.


પોસ્ટ સમય: માર્ચ-17-2020