Pompe VTT Specialized Air Tool

L'innovation et l'itération représentent le yin et le yang du progrès technologique. L'innovation nous a apporté la tige de selle télescopique, qui a ouvert la porte à l'accentuation des angles de notre tube de selle au fil des itérations. Il peut y avoir des revers en cours de route, même s’il semble que peu d’« innovations » mal pensées arrivent sur le marché de nos jours. Lorsque l'itération tourne mal, elle peut nous donner des produits comme l'horrible tige de compte-gouttes Wu de Specialized, pour rester fidèle au thème de la tige de selle.

Lorsque l’itération se déroule bien, elle n’est souvent même pas digne d’intérêt. Mais cela représente quand même un pas en avant et, espérons-le, une expérience légèrement meilleure pour l’utilisateur.

J'ai examiné une ancienne version de la pompe Air Tool MTB de Specialized il y a quelques années et je vous ai expliqué à quel point elle tenait le coup et avec quelle efficacité elle accomplissait son travail consistant à remplir d'air les pneus de vélo de montagne. C'est fondamentalement la même pompe, mais un peu mieux.

Pour commencer, il coche toutes les cases essentielles. La tête fonctionne automatiquement avec les valves Presta et Schraeder, aucun retournement des joints n'est nécessaire. Un joint en caoutchouc de rechange pour la tête est livré avec la pompe, ce qui est un tarif assez standard. Ce qui est moins attendu, c'est la longévité de la culasse : je n'ai pas encore eu besoin de remplacer le joint ni sur cette nouvelle pompe, ni sur l'ancienne version que j'utilise encore.

Les vannes de purge sont également devenues un problème standard pour toutes les pompes, à l'exception des pompes les plus basiques, mais beaucoup trop de personnes placent la vanne de décharge sur la tête, ce qui n'est pas exactement l'endroit le plus pratique. Ce dernier Air Tool MTB, comme son prédécesseur, place le bouton de purge là où se trouvent déjà vos mains, sur le dessus de la poignée. En parlant de cela, le manche est en plastique, avec une forme ailée ergonomique. Le bois ou le métal seraient bien à ce prix, mais je parierais que placer la vanne de purge sur la tête serait beaucoup plus coûteux avec l'un ou l'autre de ces matériaux. L'utilitarisme est une priorité partout, le plastique étant utilisé un peu partout, à l'exception de la base et du canon. Est-ce que plus de métal serait apprécié ? Oui. Mais en réalité, les pièces en plastique survivront probablement plusieurs fois aux composants d’usure.L’une des rares pièces métalliques – la base – a une belle forme, avec beaucoup d’espace pour les pieds et une position suffisamment large pour maintenir la pompe stable, et la bande antidérapante la maintient collante sous les pieds. Ce qui la définit comme une pompe pour vélo de montagne, c'est l'accent mis sur le volume. Le corps en aluminium de 508 cm3 force suffisamment d'air à chaque poussée pour asseoir la plupart des pneus tubeless, et obtient un pneu déjà en place à 20 PSI avec très peu d'effort.

La jauge est l'endroit où l'itération s'est produite. Celui du précédent Air Tool MTB allait jusqu'à 70 PSI. C'était utile pour ceux d'entre nous qui gonflent également les pneus des vélos de banlieue, mais seulement un tiers de la jauge était utile pour les vélos de montagne. Maintenant, il s'arrête à 40. Cela signifie que les chiffres sont plus grands, avec plus d'espace pour chaque incrément de 1 PSI, ce qui permet de faire la différence entre 23 et 24 PSI à partir de 6 pieds au-dessus. J'ai testé la précision de la jauge par rapport à une jauge numérique et à la jauge de l'ancienne pompe. Le nouveau Air Tool MTB indique systématiquement 1 PSI en dessous des deux autres, ce qui est suffisant pour un hack comme moi.

Ce qui n'était pas suffisant au départ, c'était la capacité de la pompe à maintenir une pression constante lorsqu'elle ne pompait pas. Un léger sifflement et une pression descendant lentement indiquaient que de l'air s'échappait quelque part. Après quelques desserrages et serrages de diverses choses, j'ai vérifié le couple des boulons sur l'anneau qui fixe le conduit d'air à la base. Ils étaient un peu lâches et les resserrer a résolu la fuite.Ce n’est donc pas exactement un produit révélateur, mais tout ne doit pas nécessairement l’être. C'est mieux que la dernière version et semble tout aussi fiable. Et mieux, il s’avère que c’est vraiment bien.

Heure de publication : 17 mars 2020