Spetsiaalne õhutööriist MTB pump

Innovatsioon ja iteratsioon esindavad tehnoloogilise progressi yin ja yangi. Innovatsioon tõi meieni tilgutiposti, mis avas ukse meie istmetoru nurkade järsemiseks iteratsiooni käigus. Sellel teel võib ette tulla tagasilööke, kuigi tundub, et tänapäeval jõuavad turule vähesed halvasti läbimõeldud "uuendused". Kui iteratsioon läheb viltu, võib see anda meile tooteid, nagu Specializedi kohutav Wu tilgutipost, et jääda istmeposti teema juurde.

Kui iteratsioon läheb hästi, pole see sageli isegi uudisväärtuslik. Kuid see on siiski samm edasi ja loodetavasti kasutaja jaoks veidi parem kogemus.

Vaatasin paar aastat tagasi üle Specializedi Air Tooli MTB pumba vanema versiooni ja rääkisin teile, kui hästi see vastu peab ja kui tõhusalt see täidab maastikuratta rehve õhuga. See on põhimõtteliselt sama pump, kuid veidi parem.

Alustuseks märgib see kõik olulised ruudud. Pea töötab automaatselt nii Presta kui ka Schraederi klappidega, tihendeid pole vaja keerata. Pumbaga on kaasas pea kummitihend, mis on üsna tavaline hind. Mida vähem oodatakse, on pea pikaealisus: ma pole veel pidanud kasutama asendustihendit ei sellel uuel pumbal ega vanemal versioonil, mida ma siiani kasutan.

Õhutusventiilid on muutunud ka kõigi, välja arvatud kõige elementaarsemate pumpade, standardprobleemiks, kuid liiga paljud paigutavad vabastusventiili pea peale – mitte just kõige mugavamasse kohta. See uusim Air Tool MTB, nagu ka tema eelkäija, asetab tühjendusnupu käepideme ülaossa täpselt sinna, kus teie käed juba on. Rääkides sellest, käepide on plastikust, ergonoomilise tiivakujuga. Puit või metall oleks selle hinnaklassi juures kena, kuid ma võin kihla vedada, et tühjendusklapi pähe asetamine oleks kummagi materjali puhul palju kulukam. Utilitarism on kõikjal esikohal, plasti kasutatakse peaaegu kõikjal peale aluse ja tünni. Kas metalli oleks rohkem hinnatud? Jah. Kuid realistlikult öeldes elavad plastosad kulumisosad mitu korda üle.Üks vähestest metallitükkidest – põhi – on kena kujuga, rohke jalaruumi ja piisavalt laia asendiga, et pump oleks stabiilne, ning haardeteip hoiab selle jalge all kleepuvana. Kuid see, mis määratleb selle mägirattapumbana, on keskendumine helitugevusele. 508 cm3 alumiiniumist tünn sunnib iga tõuke korral piisavalt õhku, et enamiku tubeless rehvide kohale oleks paigaldatud, ja saavutab juba istuva rehvi kuni 20 PSI väga vähese pingutusega.

Mõõdik on koht, kus iteratsioon toimus. Eelmise Air Tooli MTB oma jõudis kuni 70 PSI-ni. See oli kasulik neile, kes pumpavad ka pendeldajate jalgrataste rehve, kuid maastikurataste jaoks oli kasulik vaid kolmandik gabariidist. Nüüd peatub see 40 juures. See tähendab, et numbrid on suuremad, iga 1 PSI juurdekasvu jaoks on rohkem ruumi, mis võimaldab teha vahet 23 ja 24 PSI vahel 6 jala kõrguselt. Katsetasin näidiku täpsust nii digitaalse näidiku kui ka vana pumba näidiku suhtes. Uus Air Tool MTB oli järjekindlalt 1 PSI võrra madalam kui mõlemad teised – piisavalt hea sellise häkkimise jaoks nagu mina.

Mis esialgu ei olnud piisavalt hea, oli pumba võime hoida rõhku ühtlasena, kui seda ei pumpata. Kerge siblimine ja aeglaselt langev rõhunäit andsid märku, et õhk on kuskilt välja pääsemas. Pärast erinevate asjade mõningast lõdvendamist ja pingutamist kontrollisin õhutoru aluse külge kinnitava rõnga poltide pöördemomenti. Need olid veidi lahti ja nende pingutamine lahendas lekke.Niisiis, see pole just ilmutuslik toode, kuid kõik ei pea olema. See on parem kui viimane versioon ja tundub olevat sama usaldusväärne. Ja parem, selgub, on tõesti hea.

Postitusaeg: 17.03.2020