Pwmp MTB Offeryn Awyr Arbenigol

Mae arloesi ac iteriad yn cynrychioli yin ac yang cynnydd technolegol. Daeth arloesi â'r postyn gollwng i ni, a agorodd y drws i'n onglau tiwb sedd fynd yn fwy serth trwy iteriad. Gall fod rhwystrau ar hyd y ffordd, er ei bod yn ymddangos mai ychydig o “arloesi” sydd wedi'u hystyried yn wael sy'n ei gwneud hi i farchnata'r dyddiau hyn. Pan fydd iteriad yn mynd o chwith, gall roi cynhyrchion i ni fel post dropper erchyll Wu Specialized, i gadw at y thema postyn sedd.

Pan fydd iteriad yn mynd yn dda, yn aml nid yw hyd yn oed yn haeddu newyddion. Ond mae'n dal i gynrychioli cam ymlaen a, gobeithio, profiad ychydig yn well i'r defnyddiwr.

Adolygais fersiwn hŷn o bwmp MTB Air Tool Specialized ychydig flynyddoedd yn ôl, a dywedais wrthych pa mor dda y mae wedi'i ddal i fyny, a pha mor effeithiol y mae'n gwneud ei un swydd o lenwi teiars beiciau mynydd ag aer. Yn y bôn, yr un pwmp yw hwn, ond ychydig yn well.

I ddechrau, mae'n gwirio'r holl flychau hanfodol. Mae'r pen yn gweithio'n awtomatig gyda falfiau Presta a Schraeder, nid oes angen fflipio gasgedi. Daw sêl rwber sbâr ar gyfer y pen gyda'r pwmp, sy'n bris eithaf safonol. Yr hyn sy'n llai disgwyliedig yw hirhoedledd y pen: nid wyf eto wedi gorfod defnyddio'r sêl cyfnewid ar y pwmp newydd hwn na'r fersiwn hŷn yr wyf yn dal i'w ddefnyddio.

Mae falfiau gwaedu hefyd wedi dod yn fater safonol i bawb ac eithrio'r pympiau mwyaf sylfaenol, ond mae llawer gormod yn gosod y falf rhyddhau ar y pen - nid yn union y man mwyaf cyfleus. Mae'r Offeryn Awyr MTB diweddaraf hwn, fel ei ragflaenydd, yn rhoi'r botwm gwaedu yn union lle mae'ch dwylo eisoes, ar ben yr handlen. Wrth siarad am, mae'r handlen yn blastig, gyda siâp adenydd ergonomig. Byddai pren neu fetel yn braf ar y pwynt pris hwn, ond byddwn yn betio y byddai gosod y falf gwaedu ar y pen yn llawer mwy costus gyda'r naill neu'r llall o'r deunyddiau hynny. Mae iwtilitariaeth yn cael ei flaenoriaethu drwyddi draw, gyda phlastig yn cael ei ddefnyddio bron ym mhobman heblaw am y gwaelod a'r gasgen. A fyddai mwy o fetel yn cael ei werthfawrogi? Oes. Ond yn realistig, mae'n debyg y bydd y rhannau plastig yn goroesi'r cydrannau traul sawl gwaith drosodd.Mae un o'r ychydig ddarnau metel - y gwaelod - wedi'i siapio'n braf, gyda digon o le i droedio a safiad digon llydan i gadw'r pwmp yn sefydlog, ac mae tâp gafael yn ei gadw'n daclus dan draed. Yr hyn sy'n diffinio hyn fel pwmp beicio mynydd, serch hynny, yw ei ffocws ar gyfaint. Mae'r gasgen alwminiwm 508cc yn gorfodi digon o aer gyda phob gwthio i sedd y rhan fwyaf o deiars di-diwb, ac yn cael un i 20 PSI sydd eisoes yn eistedd gydag ychydig iawn o ymdrech.

Y mesurydd yw lle digwyddodd yr iteriad. Aeth yr un ar yr Offeryn Awyr MTB blaenorol yr holl ffordd hyd at 70 PSI. Roedd hynny’n ddefnyddiol i’r rheini ohonom sydd hefyd yn chwyddo teiars beiciau cymudwyr, ond dim ond traean o’r mesurydd a oedd yn ddefnyddiol ar gyfer beiciau mynydd. Nawr, mae'n stopio ar 40. Mae hynny'n golygu bod y niferoedd yn fwy, gyda mwy o le ar gyfer pob cynyddiad 1 PSI, sy'n ei gwneud hi'n bosibl dweud y gwahaniaeth rhwng 23 a 24 PSI o 6 troedfedd uwchben. Profais gywirdeb y mesurydd yn erbyn mesurydd digidol a mesurydd yr hen bwmp. Mae'r Offeryn Awyr MTB newydd yn darllen 1 PSI islaw'r ddau arall yn gyson - digon da ar gyfer darnia fel fi.

Yr hyn nad oedd yn ddigon da i ddechrau oedd gallu'r pwmp i ddal y pwysau'n gyson wrth beidio â phwmpio. Roedd ychydig o hisian a darlleniad pwysau a oedd yn disgyn yn araf yn dangos bod aer yn dianc i rywle. Ar ôl llacio a thynhau ychydig ar wahanol bethau, gwiriais y trorym ar y bolltau ar y cylch sy'n sicrhau'r cwndid aer i'r gwaelod. Roeddent ychydig yn rhydd, ac roedd eu tynhau'n datrys y gollyngiad.Felly, nid yw'n gynnyrch dadlennol yn union, ond nid oes rhaid i bopeth fod. Mae'n well na'r fersiwn ddiwethaf, ac mae'n ymddangos ei fod yr un mor ddibynadwy. Ac yn well, mae'n troi allan, yn dda iawn.

Amser post: Mawrth-17-2020