У якасці опцыі існуюць бесщеточные і шчоткавыя дрылі, ударныя шуруповерт, цыркулярныя пілы і многае іншае. Гэта не толькі вугальная шчотка, якая адрознівае бесщеточные і шчоткавыя рухавікі. Абодва выкарыстоўваюць сілу электрамагнітнага поля для кручэння вала. Але яны ствараюць гэта поле рознымі метадамі. Шчотачныя рухавікі робяць гэта механічна, а бесщеточные - электронна.

Як працуюць матавыя рухавікі

Вельмі важна разумець, што такое шчотка ў кантэксце рухавікоў электраінструментаў. Шчоткі - гэта невялікія металічныя блокі, звычайна з вугляроду, усталяваныя на камутатары рухавіка. У іх няма шчаціння, яны фіксуюцца на месцы і нічога не чысцяць. Адзіная задача шчоткі ў рухавіку - падаваць электрычны ток да камутатара. Затым камутатар напружвае шпулькі рухавіка па пераменнай схеме, ствараючы электрамагнітнае поле, якое круціць вал рухавіка. Камутатар і шчоткі існуюць дзесяцігоддзямі, і вы ўсё яшчэ знойдзеце іх у магутных дрылях, ротарных інструментах і інш.

Як працуюць бесщеточные рухавікі

Бесщеточная тэхналогія адмяняе як шчоткі, так і камутатары. Замест гэтага яны выкарыстоўваюць кольца пастаянных магнітаў вакол шпулек рухавіка. Электрамагнітнае поле круціць пастаянныя магніты, калі шпулькі знаходзяцца пад напругай, круцячы вал. Гэтыя тыпы рухавікоў выкарыстоўваюць датчык з эфектам Хола для пастаяннага кантролю за становішчам ротара і ўключэння кожнай шпулькі рухавіка менавіта тады, калі гэта неабходна для падтрымання стабільнасці і хуткасці кручэння.

У чым перавага бесщеточных рухавікоў?

Адмена кампанентаў, якія патрабуюць фізічнага кантакту для падачы электрычнасці, робіць бесщеточные рухавікі лепшымі ў параўнанні са шчотачнымі аналагамі ў многіх адносінах. У тым ліку павышэнне энергаэфектыўнасці, паляпшэнне рэагавання, большая магутнасць, крутоўны момант і хуткасць, меншае абслугоўванне і большы агульны тэрмін службы інструмента.